Στο «μικροσκόπιο» η αγορά ηλεκτρισμού - Η φούσκα του ΑΙ - Τι παίζει με τα ενημερωτικά

Στο «μικροσκόπιο» η αγορά ηλεκτρισμού

Οι στρατηγικές υποβολής προσφορών από τους εγχώριους παραγωγούς είχαν επίδραση στην εκτίναξη των τιμών ηλεκτρισμού κατά τη «μίνι» ενεργειακή κρίση το καλοκαίρι του 2024. Αυτό επισημαίνει σε ανάλυσή του για την επίμαχη περίοδο ο Ευρωπαίος Ρυθμιστής (ACER), ζητώντας από τους ελληνικούς αρμόδιους φορείς να εξετάσουν κατά πόσο υπήρξαν καταχρηστικές συμπεριφορές από τους εγχώριους παίκτες.

Προκαταρκτική έρευνα πάντως που έχει διενεργήσει για τη συγκεκριμένη περίοδο ο Κλάδος Ενέργειας της Ρυθμιστικής Αρχής (ΡΑΑΕΥ) είχε συμπεράνει πως οι πολύ υψηλές τιμές οφείλονταν στον συνδυασμό χαμηλών υδροηλεκτρικών αποθεμάτων και υψηλής ζήτησης λόγω καύσωνα, σε όλη τη νοτιοανατολική Ευρώπη. Αυτό είχε ως συνέπεια να ενισχυθούν σημαντικά οι εξαγωγές από την Ελλάδα, με traders να αγοράζουν ακόμη και την παραγωγή από εγχώρια υδροηλεκτρικά, παρόλο που αυτή προσφερόταν σε πολύ υψηλές τιμές, ώστε να μείνει αδιάθετη και για έτσι να μην μειωθούν περαιτέρω οι ποσότητες στους ταμιευτήρες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΡΑΑΕΥ δεν έχει ακόμη μελετήσει την ανάλυση του ACER, οπότε δεν μπορεί να τοποθετηθεί επ' αυτής. Παράλληλα, θα προχωρήσει σε νέα, πιο διεξοδική μελέτη της εγχώριας αγοράς, κατά το επίμαχο χρονικό διάστημα.

Η φούσκα του ΑΙ

Φαντάζομαι οι παλιότεροι θυμούνται τη φούσκα των εταιριών πληροφορικής στο Nasdaq όπου οι επενδυτές είχαν τρελαθεί, οι αποτιμήσεις είχαν φτάσει στα ουράνια, αλλά στο τέλος καταρρεύσαν με κρότο.

Φαίνεται ότι είμαστε πολύ κοντά να δούμε την ιστορία να επαναλαμβάνεται με την τεχνητή νοημοσύνη που θεωρείται λύση δια πάσαν νόσον. Δεν φαίνεται ότι είναι και κάποιες εταιρίες ήδη έχουν πάθει ζημιά όταν δοκίμασαν το άλμα. Αν δεν κάνω λάθος από τις πρώτες που την έπαθαν ήταν ελεγκτική στην Αυστραλία και εδώ οι δικές μας έχουν ακόμα καραμέλα το AI.

Αλχημιστικές προσεγγίσεις και ενημερωτικά δελτία

Κατά τα λοιπά διαβάζω κάτι ενημερωτικά δελτία τώρα τελευταία είτε για αυξήσεις κεφαλαίου είτε για ομολογιακά και κάνω το σταυρό μου. Και αυτό γιατί διαπιστώνω κενά πληροφόρησης και διάφορες αλχημιστικές προσεγγίσεις σε νομικό επίπεδο που πραγματικά με αφήνουν άφωνο.

Αναρωτιέμαι δε αν εκεί στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς η αρμόδια υπηρεσία κάνει τον έλεγχο που πρέπει γιατί πολύ φοβάμαι ότι αν ο μη γένοιτο γίνει καμία στραβή πολλοί θα είναι εκείνοι που θα τρέχουν και δεν θα φτάνουν. Επανέρχομαι λίαν συντόμως πιο αναλυτικά θέτοντας προς το παρόν το ερώτημα αν μια εταιρία δεν έχει συσταθεί νόμιμα υπάρχει ή όχι θέμα;

Πονταρίσματα

Η μετοχή του ΟΤΕ πάντως συνεχίζει να εκπλήσσει θετικά και φαίνεται ότι ο λόγος δεν είναι μόνο το μέρισμα από την πώληση της Ρουμάνικης θυγατρικής. Θα συνεχίσουμε να ποντάρουμε στην πρόσφατη απόσχιση που μπορεί να φέρει μεγάλες υπεραξίες με τη μια αν και αποτελεί ένα περιουσιακό στοιχείο που δεν αποφασίζεις εύκολα να διαθέσεις.

Ισχυρή η Τράπεζα Κύπρου

Ισχυρά χαρακτηρίζει η Deutsche Bank τα αποτελέσματα τρίτου τριμήνου 2025 της Τράπεζας Κύπρου, καθώς υπερέβησαν τις προβλέψεις, ενώ η διοίκηση προχώρησε σε αναβάθμιση της καθοδήγησής της (guidance) για το σύνολο του έτους. Σε αυτό το πλαίσιο, η τιμή-στόχος επιβεβαιώνεται στα 8,70 ευρώ, με σύσταση buy (αγορά).

Συγκεκριμένα, η καθαρή κερδοφορία του τριμήνου ανήλθε σε 118 εκατ. ευρώ, υπερβαίνοντας τις εκτιμήσεις της Deutsche Bank κατά 14%, παραμένοντας παράλληλα σταθερή σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο. Τα καθαρά έσοδα από τόκους (ΝΙΙ) κατέγραψαν μικρότερη της αναμενόμενης μείωση (-1% σε τριμηνιαία βάση), στοιχείο που ενισχύει τη θετική δυναμική της τράπεζας.

Ρεκόρ χρηματοδοτήσεων από την Optima

Πραγματική αύξηση κερδών σημείωσε η Optima. Tα καθαρά κέρδη εννεαμήνου αυξήθηκαν κατά 14%, φθάνοντας τα 123,4 εκατ. ευρώ, ενώ τα καθαρά έσοδα από τόκους σημείωσαν άνοδο 9% σε ετήσια βάση, στα 153,4 εκατ. ευρώ, χάρη σε 34% υψηλότερα δανειακά υπόλοιπα και ανθεκτικά δανειακά περιθώρια.

Οι νέες χρηματοδοτήσεις ανήλθαν σε 2,4 δισ. ευρώ, αυξημένες κατά 30%.

Με την εξαιρετική επίδοση και αυτού του 3μήνου, η Optima Bank ξεπέρασε το φράγμα των 10 δισ. ευρώ σε χρηματοδοτήσεις από την αρχή της λειτουργίας της, επιβεβαιώνοντας την εμπιστοσύνη της στην ελληνική επιχειρηματικότητα και τη δυναμική της ελληνικής οικονομίας.

«Χέρι - χέρι» στο ταμπλό ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και AKTOR

Ανοδικά κινήθηκαν χτες οι μετοχές τω δύο ισχυρότερων ομίλων του τομέα υποδομών, της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και της AKTOR, για τους οποίους πολλές φορές έχετε διαβάσει τα δεδομένα τους από το insider.gr. Με την πρώτη να φτάνει σε νέα πολυετή υψηλά και σε χρηματιστηριακή αποτίμηση άνω των 2,4 δις ευρώ και τη δεύτερη να συνεχίζει το σερί και να «γράφει» κεφαλαιοποίηση περί τα 1,9 δις ευρώ. Δηλαδή, σε όρους κεφαλαιοποίησης, υπάρχει μια διαφορά περί το μισό δις ευρώ και «κάτι ψιλά» παραπάνω.

Να δούμε αν η «ψαλίδα» παραμείνει, «κλείσει» ή «ανοίξει» περαιτέρω, έχουν και αυτά το ενδιαφέρον τους για τους traders, όπως βέβαια, και τα επιχειρηματικά δεδομένα και οι προοπτικές.

Η χρηματοδότηση του Μετρό

Για να έχετε μια ιδέα, και όπως προκύπτει από σχετικό έγγραφο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η προώθηση έργων Μετρό είναι… «ακριβό σπορ». Όχι ότι δεν το ξέραμε, αλλά μια και το εντοπίσαμε να σας πούμε ότι η τακτοποίηση της χρηματοδότησης του φορέα «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Α.Ε.» για την κάλυψη των τόκων δανείων της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, τα οποία έχουν χορηγηθεί από το έτος 1992 μέχρι σήμερα ή θα χορηγηθούν μέχρι την 31η.12.2049, αλλά και των προμηθειών εγγύησης του Ελληνικού Δημοσίου για δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων που έχουν καταβληθεί ή θα καταβληθούν κατά τα ανωτέρω στο Ελληνικό Δημόσιο, μέσω του Εθνικού σκέλους του Αναπτυξιακού Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (Α.Π.Δ.Ε.), ξεπερνά (ή θα ξεπεράσει) τα 2,3 δισ. ευρώ.

Η πρόβλεψη πληρωμών σε μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη βάση προκύπτει, λαμβάνοντας υπόψη τις δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας κ.λπ., με ετήσια τμηματική καταβολή, με κατ’ ελάχιστο ποσό, ύψους 100 εκατ., για την κάλυψη των τόκων προς την ΕΤΕπ, καθώς και των προμηθειών εγγυήσεων προς το Ελληνικό Δημόσιο που έχουν ήδη καταβληθεί από τον φορέα για το χρονικό διάστημα από το οικονομικό έτος 1992 μέχρι και τώρα.

Η επέκταση προς Καλαμαριά

Μια και ο λόγος για Μετρό, ο επικεφαλής της Ελληνικό Μετρό, Ν. Κουρέτας, εξηγούσε γιατί έκλεισε το Μετρό Θεσσαλονίκης για έναν μήνα (έως 10/12). «Για πρώτη φορά στην Ελλάδα - μία από τις δέκα περιπτώσεις στην Ευρώπη - επιχειρείται η ενοποίηση δύο υπερσύγχρονων, πλήρως αυτοματοποιημένων συστημάτων, χωρίς οδηγό και χωρίς συνοδό. Το σύστημα του μετρό Θεσσαλονίκης είναι κατηγορίας 4, το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας που υπάρχει διεθνώς, γεγονός που καθιστά τις διαδικασίες ελέγχου εξαιρετικά αυστηρές» συμπλήρωσε, τονίζονται επίσης ότι οι διαδικασίες ελέγχου από τους αρμόδιους εποπτικούς φορείς είναι περίπλοκες και χρονοβόρες», ανέφερε σε συνέδριο, κάνοντας λόγο για την επέκταση προς Καλαμαρά. Να δούμε αν παραδοθεί εγκαίρως στο α’ τρίμηνο 2026 (προς τα τέλη του).

Τα νοσοκομεία «κόσμημα» με «σφραγίδα» ΑΒΑΞ

Πρόσφατα, ο Πρωθυπουργός της χώρας, Κ. Μητσοτάκης, είχε πει ότι «θα είναι τα ομορφότερα νοσοκομεία της Ευρώπης». Χθες, είχε την ευκαιρία να διαπιστώσει «ιδίοις όμμασι» τους ρυθμούς προόδου ενός από αυτά, του νέου νοσοκομείου Κομοτηνής (το οποίο χαρακτήρισε «κόσμημα»), που με τα αντίστοιχα της Θεσσαλονίκης και της Σπάρτης αποτελούν τη μεγάλη δωρεά της Διεθνούς Πρωτοβουλίας για την Υγεία, του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος, προς το ελληνικό δημόσιο.

Ο πρωθυπουργός ξεναγήθηκε από τους εκπροσώπους του ΙΣΝ (Ι. Ραπτάκη) και της κατασκευάστριας ΑΒΑΞ (Αντ. Μιτζάλη) και αμέσως μετά στις δηλώσεις του δεν έκρυψε τον ικανοποίησή του για τη γρήγορη πρόοδο του έργου, που εισέρχεται σε τροχιά παράδοσης εντός του 2027. Το πιο χαρακτηριστικό γνώρισμα των τριών νοσοκομείων θα είναι ότι από το ισόγειο και πάνω η κατασκευή θα είναι ξύλινη, από επεξεργασμένα ξύλο τεράστιας αντοχής, κάτι που γίνεται σε τέτοια κλίμακα για πρώτη φορά στην Ελλάδα, ενώ το έργο κατασκευάζεται με προδιαγραφές LEED Platinum.

Μέτρα για το βιομηχανικό ρεύμα

Το ενεργειακό κόστος είναι καταλύτης για την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας, καθώς αντιστοιχεί στο 15-40% του συνολικού κόστους της, με το ποσοστό αυτό να είναι μάλιστα υψηλότερο για την ενεργοβόρο βιομηχανία. Αυτό σημείωσε χθες η Ράνια Αικατερινάρη, Αντιπρόεδρος του ΔΣ και Πρόεδρος Εκτελεστικής Επιτροπής του ΣΕΒ, στο 29ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας του ΙΕΝΕ «Ενέργεια & Ανάπτυξη 2025».

Πρόσθεσε ότι αν το 2023 οι τιμές ενέργειας για τον κλάδο αλουμινίου ήταν 30% χαμηλότερες, η προστιθέμενη αξία και η παραγωγικότητά του θα ήταν κατά 21% υψηλότερη, με δεδομένες τις διεθνείς τιμές του τελικού προϊόντος. Για τον ευρύτερο τομέα βασικών μετάλλων, η αντίστοιχη επίδραση θα ήταν 19% υψηλότερη παραγωγικότητα και προστιθέμενη αξία.

Υπογράμμισε πως η εγχώρια βιομηχανία εκτίθεται σε υψηλές τιμές, καθώς η Ελλάδα βρίσκεται στις χώρες με τις υψηλότερες τιμές στην αγορά Επόμενης Ημέρας και λοιπών χρεώσεων ηλεκτρικής ενέργειας. Όλες οι βιομηχανικές χώρες στην Ευρώπη (όπως η Ιταλία, η Γαλλία, η Γερμανία και η Βουλγαρία), έχουν λάβει ή πρόκειται να λάβουν άμεσα μέτρα στήριξης. «Η Ελλάδα πρέπει να πάρει αποφάσεις να στηρίξει τη βιομηχανία της ως προς το υψηλό ενεργειακό κόστος. Δεν ζητάμε προνομιακή μεταχείριση, αλλά ίδιους όρους ανταγωνισμού με τους Ευρωπαίους εταίρους μας», συμπλήρωσε.

Ο αγωγός στη Β. Μακεδονία της Helleniq Energy

Προ των πυλών βρίσκεται η επαναλειτουργία του πετρελαιαγωγού Θεσσαλονίκης - Σκοπίων της Helleniq Energy, όπως ανέφερε χθες ο CEO του Ομίλου, Ανδρέας Σιάμισιης, στο 8ο Athens Investment Forum. Η τελευταία εκκρεμότητα για το έργο διευθετήθηκε την περασμένη εβδομάδα από την κυβέρνηση της γειτονικής χώρας, με συνέπεια η επανενεργοποίησή του να αναμένεται πλέον μέχρι το τέλος του έτους.

Ο αγωγός θα τεθεί σε λειτουργία έπειτα απο 13 χρόνια, συνδέοντας το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης της Helleniq Energy με τις εγκαταστάσεις της Vardax στα Σκόπια, θυγατρικής κατά 80% του ελληνικού ενεργειακού Ομίλου. Θα μεταφέρει διυλισμένα προϊόντα πετρελαίου, με δυναμικότητα 2,5 εκατ. τόνους ετησίως. Σύμφωνα με τον κ. Σιάμισιη, η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μία συγκυρία όπου η Ελλάδα προσπαθεί να αξιοποιήσει τον χώρο που ανοίγεται στα Βαλκάνια από την αποχώρηση των ρωσικών εταιρειών. Παράλληλα, το έργο θα ενισχύσει την ασφάλεια εφοδιασμού με καύσιμα των Δυτικών Βαλκανίων.