Σημαντική πτώση 23% κατέγραψαν τα κέρδη της BMW το πρώτο τρίμηνο, καθώς ο έντονος ανταγωνισμός στην Κίνα οδήγησε τις πωλήσεις στη μεγαλύτερη αγορά της στο χαμηλότερο επίπεδο πενταετίας.
Αναλυτικότερα, τα κέρδη προ τόκων και φόρων διαμορφώθηκαν στα 3,14 δισ. ευρώ, στην πιο αδύναμη επίδοση α΄τριμήνου από το 2022. Το περιθώριο κερδοφορίας από την κατασκευή αυτοκινήτων συρρικνώθηκε στο 6,9%.
Οι γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η BMW και η Mercedes-Benz Group, δυσκολεύονται να ανακτήσουν μερίδιο αγοράς στην Κίνα, καθώς οι τοπικές εταιρείες, υπό την ηγεσία της BYD, κυριαρχούν στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και διεισδύουν ακόμα περισσότερο στην κατηγορία πολυτελών οχημάτων. Οι πωλήσεις της BMW στην Κίνα μειώθηκαν κατά 17% τους τρεις πρώτους μήνες του έτους, σημειώνοντας τη χειρότερη επίδοση πρώτου τριμήνου από το 2020.
Ταυτόχρονα, οι δασμοί του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ εγείρουν μία ακόμη απειλή για τα κέρδη. Η BMW διατήρησε αμετάβλητες τις οικονομικές της προβλέψεις για το έτος, αλλά παραδέχθηκε ότι οι εμπορικές εντάσεις αυξάνουν την αβεβαιότητα. Η Mercedes και η Stellantis απέσυραν τις δικές τους προβλέψεις εξαιτίας του χάους που προκαλούν οι συνεχώς μεταβαλλόμενες πολιτικές δασμών, ενώ η Volkswagen προειδοποίησε ότι ακόμη δεν έχει συμπεριλάβει στις προβλέψεις της τον αντίκτυπο των νέων δασμών.
Ο CEO της BMW Oliver Zipse δήλωσε τον Μάρτιο ότι οι δασμοί των ΗΠΑ στις εισαγωγές από το Μεξικό, τον Καναδά και την Κίνα θα κοστίσουν στην εταιρεία περίπου 1 δισ. ευρώ φέτος. Για να μετριάσει τον αντίκτυπο, η BMW εξετάζει την προσθήκη επιπλέον βαρδιών στο εργοστάσιό της στις ΗΠΑ, στο Σπάρτανμπεργκ της Νότιας Καρολίνας.
Η εταιρεία, πάντως, θεωρεί ότι ορισμένες από τις αυξήσεις δασμών είναι προσωρινές και αναμένει μειώσεις από τον Ιούλιο. Η BMW προβλέπει επίσης ότι η σταθεροποίηση του πληθωρισμού και οι ήπιες μειώσεις επιτοκίων θα ενισχύσουν τη ζήτηση σε πολλές αγορές φέτος.
Τα ηλεκτρικά οχήματα αποτέλεσαν θετικό παράγοντα για τα μεγέθη της BMW στο πρώτο τρίμηνο, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 32% σε ετήσια βάση και κατά 64% στην Ευρώπη. Η BMW και άλλες εταιρείες φαίνεται να επωφελούνται από την απομάκρυνση των καταναλωτών από την Tesla, μετά την αυξημένη ανάμειξη του Έλον Μασκ στην κυβέρνηση Τραμπ και την υποστήριξή του σε ακροδεξιά πολιτικά κινήματα στην Ευρώπη.
