Η ψήφος εμπιστοσύνης στην Ελλάδα - Η χημεία Ψάλτη με Ορσέλ - H ζαλάδα στις αγορές

Ψήφος εμπιστοσύνης στην Ελλάδα

Με ορμή που θυμίζει προοίμιο επενδυτικής έκρηξης κινούνται οι αγορές της περιοχής EEMEA, σύμφωνα με τη Bank of America, η οποία καταγράφει ενισχυμένο επενδυτικό ενδιαφέρον και κατατάσσει την Ελλάδα ανάμεσα στις κορυφαίες επιλογές της περιοχής. Ωστόσο, η γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή σκιάζει την αισιοδοξία, καθώς μια πιθανή παρατεταμένη σύγκρουση θα μπορούσε να πυροδοτήσει άνοδο στις τιμές της ενέργειας και να ανατρέψει το θετικό κλίμα.

Στην έκθεση της BofA με ημερομηνία 5 Μαρτίου 2026 και τίτλο «South Africa at the top before the storm», επισημαίνεται ότι οι εισροές κεφαλαίων έχουν φτάσει σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, αυξάνοντας τον κίνδυνο απότομης διόρθωσης. Στο μοντέλο αξιολόγησης αγορών της Bank of America, η Ελλάδα κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μεταξύ των χωρών της περιοχής, πίσω μόνο από τη Νότια Αφρική και μπροστά από οικονομίες όπως η Αίγυπτος, η Ουγγαρία και η Πολωνία.

Επίκεντρο η Εθνική Ασφαλιστική

Με επίκεντρο την Εθνική Ασφαλιστική, η Τράπεζα Πειραιώς παρουσίασε το business plan της. Ο υπεδιπλασιασμός των μερισμάτων αποτελεί κύριο σκοπό στα επιχειρησιακά σχέδια της εταιρείας. Το σχέδιο εκτείνεται σε τρεις άξονες. Ισχυρή και κερδοφόρος ανάπτυξη, με κινητήρια δύναμη την επέκταση του ενεργητικού και την παραγωγή εσόδων από διαφοροποιημένες πηγές.

Καλύτερη αποτελεσματικότητα με πειθαρχία κόστους, ψηφιοποίηση και στοχευμένες επενδύσεις. Η καλύτερη δυνατή κατανομή κεφαλαίου μέσω ισχυροποίησης του ισολογισμού, ισχυρών αποθεμάτων έναντι των εποπτικών απαιτήσεων και φυσικά αυξημένων μερισμάτων. Σημαντικό είναι πως το 2030 η τράπεζα θα έχει DTC 10%.

Πολύ καλή χημεία μεταξύ Ορσέλ και Ψάλτη

O επικεφαλής της UniCredit, Αντρέα Ορσέλ, βρέθηκε στην Αθήνα όπου συναντήθηκε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Alpha Bank, Βασίλη Ψάλτη, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ των δύο τραπεζικών ομίλων.

Εκτός όμως της δυναμικής συνεργασίας θα πρέπει να σημειωθεί και η πολύ καλή χημεία που φαίνεται να υπάρχει μεταξύ των δύο ανδρών. Όπως σημείωσε ο κ. Ψάλτης σε ανάρτησή του στο LinkedIn, η συνεργασία που έχει αναπτυχθεί τον τελευταίο χρόνο έχει ήδη αρχίσει να αποδίδει απτά αποτελέσματα σε πολλαπλά επίπεδα.

Ζαλάδα στις αγορές

Διακυμάνσεις που ζαλίζουν είχαμε χθες στο Χρηματιστήριο όπου στο τέλος παραλίγο να κλείσει με πτώση από τα σημαντικά κέρδη που κατέγραφε. Όλα αυτά είναι αναμενόμενα και δεν θα σταματήσουν όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή. Το ενδιαφέρον στην ενέργεια και ειδικότερα στις τιμές φυσικού αερίου και πετρελαίου από τις οποίες θα εξαρτηθεί πόση θα είναι η ζημιά και σε τι βάθος στις οικονομίες και τις επιχειρήσεις.

Αεροπορικές πιέσεις

Οι πιέσεις πάντως στην Aegean καλά κρατούν καθώς οι ακυρώσεις πτήσεων προς τη Μέση Ανατολή συνεχίζονται, παρότι η συμμετοχή τους στον κύκλο εργασιών της εταιρείας δεν θεωρείται σημαντική. Όπως και να έχει βέβαια, υπάρχει και ένα γενικότερο κλίμα ανησυχίας για τις αερομεταφορές. Στην περίπτωση όμως της Aegean τα ζητήματα εξαντλούνται μάλλον στη διάθεση της να επεκταθεί με πτήσεις στις περιοχές που φλέγονται και στην Ινδία.

Πιέσεις και στα ασφαλιστήρια

Άλλοι που δέχονται πιέσεις αυτή την περίοδο είναι και οι ασφαλιστικές και οι μεσίτες ασφαλίσεων, ειδικά στα συμβόλαια που αφορούν cargo. Κι αυτό γιατί καθώς ο πόλεμος είναι υπαρκτό σενάριο οι σχετικές καλύψεις στα ασφαλιστήρια συμβόλαια ακυρώνονται ή επαπροσδιορίζονται με πολύ μεγάλα επισφάλιστρα. Ακόμα και νέα σχετικά προϊόντα δημιουργούνται. Τώρα τι αντίκτυπο θα έχει αυτό στο τέλος της ημέρας, μένει να φανεί.

Έργα οδικής ασφάλειας στον ΒΟΑΚ

Κάποιες τροποποιήσεις έχουμε στη σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ (Χανιά – Ηράκλειο) των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΜΕΤΚΑ (τριάδα πλέον) που όμως, εξ όσων αντιλαμβανόμαστε, αφορούν σε παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, συνολικού ύψους 31-32 εκατ. ευρώ. Προβλέπεται η ανάληψη από το Δημόσιο των δαπανών για τις πρόσθετες Κεφαλαιουχικές Δαπάνες που θα απαιτηθούν για την υλοποίηση των Συμπληρωματικών Έργων και συγκεκριμένα στη μελέτη και εφαρμογή μέτρων Οδικής Ασφάλειας στα τμήματα Σούδα-Γεωργιούπολη (κοντά 18 εκατ.), Ρέθυμνο-Γεροπόταμος (6,8 εκατ.), Πετρές-Ατσιπόπουλο (σχεδόν 6,5 εκατ.), με προτεραιοποίηση της τμηματικής εφαρμογής τους αναλόγως του αριθμού των θανατηφόρων και με σοβαρούς τραυματισμούς τροχαίων ατυχημάτων, όπως αυτές θα καθορισθούν με ακρίβεια μετά την εκπόνηση και έγκριση των αντίστοιχων οριστικών μελετών.