Σχέδιο, το οποίο θα επιτρέπει ακόμη και στο πιο ακραίο σενάριο την κάλυψη των αναγκών σε ρεύμα της Κρήτης, μετά την πλήρη διασύνδεσή της με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα, προωθείται από τους αρμόδιους φορείς. Το σχέδιο αυτό προβλέπει τη διατήρηση στο νησί τοπικών ηλεκτροπαραγωγικών μονάδων, συνολικής ισχύος 550 MW, οι οποίες θα μπορούν να ικανοποιήσουν τη ζήτηση για ηλεκτρική ενέργεια, σε οποιαδήποτε ενδεχόμενη βλάβη που θα «βγάλει από την πρίζα» το νησί.
Η παραπάνω «γραμμή άμυνας» ουσιαστικά θα θωρακίσει την ενεργειακή επάρκεια της Κρήτης, από τη στιγμή που αυτή θα ενταχθεί πλήρως στο διασυνδεδεμένο σύστημα. Αυτό θα συμβεί με την έναρξη της εμπορικής λειτουργίας της διασύνδεσης Κρήτη-Αττική, η οποία βρίσκεται στην τελική φάση δοκιμών.
Η «μεγάλη» διασύνδεση, όπως είναι γνωστή, θα προστεθεί στο έργο Κρήτη-Πελοπόννησος, το οποίο βρίσκεται σε λειτουργία από το καλοκαίρι του 2021, ώστε το νησί να ηλεκτροδοτείται πλέον πλήρως από το ηπειρωτικό δίκτυο.
«Ασπίδα» και για το πιο ακραίο σενάριο
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι δύο διασυνδέσεις θα μπορούν να καλύψουν την ηλεκτροδότηση του νησιού ακόμη και στην περίπτωση που υπάρξει βλάβη σε ένα από τα τέσσερα υποβρύχια καλώδιά τους. Στόχος όμως είναι να υπάρχουν ασφαλιστικές δικλείδες και στην περίπτωση ακόμη πιο εκτεταμένων βλαβών – οι οποίες είναι σίγουρα πιο απίθανες, αλλά θα πρέπει να ληφθούν υπόψη. Σε αυτό το πλαίσιο, το δυναμικό των 550 MW καλύπτει το πιο ακραίο σενάριο βλάβης στις διασυνδέσεις, το οποίο είναι η πλήρης διακοπή λειτουργίας του Κρήτη-Αττική.
Αυτός είναι ο λόγος που αποφασίσθηκε τοπικές πετρελαϊκές μονάδες 550 MW να τεθούν σε καθεστώς «ψυχρής εφεδρείας εκτάκτων αναγκών». Επομένως, θα είναι ανά πάσα στιγμή «ετοιμοπόλεμες» να παράγουν ηλεκτρική ενέργεια.
Αμοιβή μέσω των ΥΚΩ
Όπως είναι φυσικό, μέχρις ότου προκύψει κάποια έκτακτη ανάγκη, οι μονάδες δεν θα παράγουν ηλεκτρική ενέργεια και επομένως δεν θα έχουν έσοδα. Για να καλυφθεί το κόστος διατήρησής τους στο νησί, έχει καταρτιστεί ένας μηχανισμός αποζημίωσής τους, ο οποίος έχει ήδη υποβληθεί από τη χώρα μας προς έγκριση στην Κομισιόν.
Η αποζημίωση θα προέρχεται από τις χρεώσεις για τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ), οι οποίες προορίζονται κατά κύριο λόγο για την εξομοίωση του κόστους ηλεκτροδότησης των κατοίκων των μη διασυνδεδεμένων νησιών, με αυτό των κατοίκων του ηπειρωτικού δικτύου. Για την ένταξη στο σχήμα στήριξης, θα διεξαχθούν μειοδοτικοί διαγωνισμοί στους οποίους θα μπορούν να συμμετάσχουν όσοι παραγωγοί ενδιαφέρονται.
Ωστόσο, στη διαδικασία έχει αυτονόητο προβάδισμα η ΔΕΗ, με δεδομένο ότι κατέχει και λειτουργεί τις πετρελαϊκές μονάδες που βρίσκονται ήδη στο νησί. Μεταξύ αυτών, και τον σταθμό ανοικτού κύκλου «ΗΡΩΝ 1» ισχύος 147, που έχει χρονομισθώσει η ΔΕΗ από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και έχει μεταφέρει στο νησί.
Προ των πυλών η «πρεμιέρα» του Κρήτη-Αττική
Από την ελληνική πλευρά εκφράζεται αισιοδοξία ότι το σχήμα αποζημίωσης θα εγκριθεί από την Κομισιόν και μάλιστα σε σχετικό σύντομο χρονικό διάστημα, ώστε να «συγχρονιστεί» με την έναρξη εμπορικής λειτουργίας της «μεγάλης» διασύνδεσης. Όσον αφορά το Κρήτη-Αττική, ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη η τελική φάση δοκιμών του έργου, με αυξημένη δυναμικότητα μεταφοράς φορτίων στα 500 MW.
Όπως ανάφερε σε πρόσφατη τηλεοπτική του συνέντευξη ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΑΔΜΗΕ, Μάνος Μανουσάκης, το τελικό crash test θα κρατήσει για ένα δίμηνο. «Εάν για δύο μήνες παραμείνει πετυχημένη λειτουργία στα 500 MW, τότε θα θεωρηθεί πως τελείωσε συνολικά η δοκιμαστική λειτουργία», συμπλήρωσε. Έτσι, πλέον θα ανοίξει ο δρόμος ώστε η διασύνδεση να περάσει σε εμπορική λειτουργία.
Υπενθυμίζεται ότι ήδη από τα τέλη Ιουνίου, η διασύνδεση έχει μεταφέρει φορτία 320 MW από την Κρήτη στην Αττική. Ο επικεφαλής του Διαχειριστή εξέφρασε την εκτίμηση πως αυτή η τελική φάση θα ολοκληρωθεί προς τα μέσα Σεπτεμβρίου.
