Ισχυρά μερίσματα - Το μυστικό της Alumil – Τι δείχνει το placement στην AKTOR

Ισχυρά αποτελέσματα - Ισχυρές διανομές

Η ισχυρή τάση αποτελεσμάτων και οι υψηλές διανομές έχουν την προσοχή των αναλυτών σε ό,τι αφορά τις ελληνικές τράπεζες. Αυτό ήταν το συμπέρασμα από το συνέδριο της BofA. Oι επιτοκιακές επιδόσεις αναμένεται να ενισχυθούν και πάλι από το 2026, ενώ οι προμήθειες τρέχουν. Σε ό,τι αφορά τις υψηλές διανομές, επιβεβαιώθηκαν οι στόχοι για αποπληρωμές 50%-60% το 2025, με την προοπτική να αυξηθεί περισσότερο στις επόμενες χρήσεις.

Δεν λύνει το πρόβλημα

Σφίγγει ο κλοιός για τα Airbnb, καθώς πρέπει να είναι χώροι κύριας χρήσης με φυσικό κλιματισμό και επίσης να διαθέτουν μια σειρά από προϋποθέσεις.

Ασφαλώς, κάτι τέτοιο είναι σωστό. Δεν λύνει, ωστόσο, το πρόβλημα της κατοικίας, το οποίο γίνεται εξαιρετικά επείγον για πολύ κόσμο το τελευταίο χρονικό διάστημα.

Σήμερα τα αποτελέσματα της Credia

Σήμερα μετά το κλείσιμο η Credia θα ανακοινώσει τα αποτελέσματα εξαμήνου, ενώ στους αναλυτές η διοίκηση της τράπεζας θα μιλήσει το πρωί της Δευτέρας.

Σε κάθε περίπτωση, η επενδυτική κοινότητα μετά και τις εξελίξεις στη Μάλτα, αναμένει να ακούσει τα σχέδια της διοίκηση της Credia, μιας και έχει να θέσει προοπτικές για φέτος, αλλά και για τα επόμενα χρόνια.

Στα ύψη δάνεια και καταθέσεις

Πολύ ανεβασμένες και οι καταθέσεις και οι χορηγήσεις τον Αύγουστο. Το ένα δεν είναι άσχετο από το άλλο, αφού τα δάνεια εκταμιεύονται και εν τέλει κατατίθενται.

Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της συνολικής χρηματοδότησης της εγχώριας οικονομίας διαμορφώθηκε στο 7,4%, τον Αύγουστο του 2025, από 7,2% τον προηγούμενο μήνα.

Ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής του συνόλου των καταθέσεων αυξήθηκε επίσης στο 6,1%, τον Αύγουστο του 2025, από 5,6% τον προηγούμενο μήνα.

Το μυστικό της Alumil

Τελικά, το μυστικό των μεγάλων κερδών μειοψηφίας στην Alumil αποκαλύφθηκε. Είναι η θυγατρική στη Μέση Ανατολή, όπου έχει το 30% ο διευθύνων Σύμβουλος που την τρέχει. Όμως, εδώ, υπάρχει ένα θέμα. Δεν υπάρχουν πουθενά δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία και θα πρέπει οι επενδυτές να βασιστούν σε αυτά που λέει η διοίκηση της εισηγμένης. Αν δεν κάνουμε λάθος, όμως, υπάρχει μια σχετική υποχρέωση την οποία πρέπει να ελέγχει η Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, η οποία φαίνεται ότι το έχει ρίξει έξω. Γιατί η Alumil δεν είναι η μόνη περίπτωση που δεν έχει δημοσιεύσει οικονομικές καταστάσεις θυγατρικών. Κοινώς, ο κάθε ένας κάνει ότι θέλει και τον φωτίσει ο Μεγαλοδύναμος.

Πανίσχυρη η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Η στήλη θα επανέλθει σήμερα στο θέμα της πετυχημένης εταιρικής ομολογιακής έκδοσης της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που, όπως σας είπαμε χτες υπερκαλύφθηκε κατά 2,4 φορές, προσελκύοντας προσφορές 1,2 δισ. ευρώ. Επιβεβαιώνοντας όσα έχει αναδείξει το insider.gr για αυξημένο ενδιαφέρον από πλευράς επενδυτών και retail στις προοπτικές του ισχυρότερου γκρουπ υποδομών και δικαιώνοντας, υπό μία σαφή έννοια, τις επιλογές του Γ. Περιστέρη και των ανθρώπων της εισηγμένης. Η οποία, με επιτόκιο 3,2% για την άντληση 500 εκατ. ευρώ πέτυχε χρηματοδότηση χαμηλότερη από το μέσο κόστος δανεισμού 3,6%, ενώ με ισχυρή ρευστότητα 2 δισ. ευρώ, έχει τη δυνατότητα να υλοποιήσει απρόσκοπτα το αναπτυξιακό του πλάνο.

Τι δείχνει το placement στην AKTOR

Το χτεσινό placement του 5,09% των μετοχών της AKTOR, με πωλητή την Intracom, έχει δύο οπτικές, ιδίως, εφόσον ευσταθούν πληροφορίες της αγοράς που από χτες κυκλοφόρησαν ότι αγοραστής ήταν υφιστάμενος μέτοχος εφοπλιστής (ο Ηλίας Γκότσης που είχε ήδη περί το 13%;). Από τη μία πλευρά, ο όμιλος Κόκκαλη αποχωρεί με κέρδη, έστω και αν έδωσε τα «κομμάτια» (10,38 εκατ. μετοχές) με αρκετό discount (στα 7,2 ευρώ), ενισχύοντας κατά επιπλέον περίπου 74,7 εκατ. τα ταμειακά της διαθέσιμα, εν όψει επενδυτικών κινήσεων του γκρουπ και αυξημένων αναγκών (Intralot, ακίνητα, Project Voria, ασφάλειες κ.α.). Από την άλλη, αν τα αγόρασε νυν μέτοχος (οποιοσδήποτε και να ήταν) δείχνει την εμπιστοσύνη στις προοπτικές της AKTOR ως εταιρείας αλλά και στο ταμπλό, δεδομένου ότι η συναλλαγή έγινε σε υψηλότερα από πριν επίπεδα, αν και χαμηλότερα από την τρέχουσα τιμή (στα 8 ευρώ). Υπενθυμίζεται ότι το ποσοστό 5% σχεδόν της Intracom είχε παραμείνει από την περίοδο που η πλευρά του Σωκράτη Κόκκαλη πούλησε την Intrakat, στο σχήμα των σημερινών βασικών μετόχων Εξάρχου – Μπάκου – Καυμενάκη.

Οι αποζημιώσεις για τον ΒΟΑΚ

Μια και ο λόγος περί AKTOR, να σας πούμε ότι η εταιρεία, ως ανάδοχος του έργου «Μετατροπή σε αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης τμήμα: Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος στην Περιφερειακή Ενότητα Λασιθίου», δηλαδή του δημόσιου τμήματος του ΒΟΑΚ, ζήτησε από το υπ. Υποδομών και Μεταφορών συνολική αποζημίωση που ξεπερνούσε τα 31 εκατ. ευρώ για το χρονικό διάστημα από 06-09-2022 έως 03-07-2025). Επικαλούμενη λόγους όπως η μη έγκαιρη παράδοση της ζώνης κατασκευής του έργου επί χρονικό διάστημα 34 μηνών, η οποία και εκτροχίασε το χρονοδιάγραμμα, καθυστερήσεις μετατοπίσεων Δικτύων Ο.Κ.Ω. για τις οποίες δεν φέρει ευθύνη, καθυστερήσεις λόγω Αρχαιολογικών Ερευνών και Ευρημάτων, προβλήματα με την πρόοδο μελετών και αδειοδοτήσεων, με απαλλοτριώσεις, αλλαγές σε περιβαλλοντικούς όρους κ.α..

Η ανάδοχος έθεσε αίτημα αποζημίωσης θετικών ζημιών, λόγω αδυναμίας εκτέλεσης εργασιών οφειλόμενης αποκλειστικά σε υπαιτιότητα του κυρίου του έργου, προσδιορίζοντας τη ζημία χρονικά από 06/09/2022 έως και 03/07/2025, ήτοι 1031 ημέρες, και χρηματικά σε 31,05 εκατ. ευρώ. Τελικά, το υπουργείο δικαίωσε την AKTOR όχι για το σύνολο των ημερών και του ποσού ή των λόγων, αλλά για σημαντικό μέρος αυτών, ειδικότερα για το χρονικό διάστημα από 17-02-2023 έως 03/07/2025 και για ποσό 20,113 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, ήδη σπεύδει να δεσμεύσει περί τα 21 εκατ. ευρώ. Θυμίζουμε ότι τον Αύγουστο είχαμε αναδείξει τις νέες πολύμηνες καθυστερήσεις για την ολοκλήρωση του έργου, χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου.

Ο προβλήτας του ΟΛΘ

Σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της εισηγμένης, στις 22/07/2025 υπογράφηκε ανάμεσα στην ΟΛΘ ΑΕ και τον προτιμητέο επενδυτή ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ - ΤΕΚΑΛ ΑΕ, η σύμβαση «Πρόδρομες εργασίες για το έργο Επέκτασης Λιμενικής Υποδομής του 6ου Προβλήτα του Λιμένος Θεσσαλονίκης». Η οριστική σύμβαση για την έναρξη του έργου, αναμένεται να έχει οριστικοποιηθεί και υπογραφεί στο προσεχές διάστημα.

Το Λιμάνι Λαυρίου και η «τριάδα» της Κρουαζιέρας

Επειδή στη στήλη… αρέσουν τα λιμάνια, να σας πούμε και κάτι ακόμα για κάποια του Υπερταμείου. Όσον αφορά στην αξιοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου, το Διοικητικό Συμβούλιο του fund ενέκρινε τους τεχνικούς φακέλους που συνοδεύουν τις 5 οικονομικές προσφορές που έλαβε για την πώληση πλειοψηφικού ποσοστού (51%) του Οργανισμού Λιμένος Λαυρίου. Και μιλάμε για ισχυρούς «παίκτες», όπως η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Celestyal, η Olympic Marine, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, με την Cruise Terminal Investment Limited Sarl (που ανήκει στην MSC Cruises, η Jet Plan του εφοπλιστή Μάριου Ηλιόπουλου, η Israel Shipyards Industries, το σχήμα Interkat, Beaufort Sea Shipping Corporation (ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα τη Μασσαλία στη Γαλλία), Newsphone Hellas.

Στη συνέχεια θα αποσφραγιστούν οι φάκελοι με τις οικονομικές προσφορές. Στόχος του Υπερταμείου είναι να γίνει ανακήρυξη Προτιμητέου Επενδυτή μέσα στον Οκτώβριο. Σχετικά με την αξιοποίηση κρουαζιέρας σε τρεις λιμένες, ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του δικαιώματος κρουαζιέρας στα λιμάνια της Πάτρας, της Καβάλας και του Κατακόλου είναι στη Β Φάση. Η υποβολή οικονομικών προσφορών εκτιμάται στο A Τρίμηνο 2026 για το Κατάκολο και στο Β Τρίμηνο για Καβάλα και Πάτρα. Για να δούμε τι θα συμβεί.

Dimand: Το Μινιόν και οι… μη πωλήσεις

Την 13.05.2025, η θυγατρική της Dimand, Dorou Residencies Μ.Α.Ε. στο πλαίσιο της καλύτερης αξιοποίησης και εκμετάλλευσης του κτιρίου Α του ακινήτου «ΜΙΝΙΟΝ» προχώρησε στην μίσθωση έξι οριζόντιων ιδιοκτησιών συνολικής επιφάνειας 193 τ.μ. περίπου. Η διάρκεια της μίσθωσης ορίστηκε σε 18 έτη και το μίσθωμα ανήλθε σε ποσό €525.000, το οποίο προκαταβλήθηκε για το σύνολο της διάρκειας της μίσθωσης. Επίσης, την 30.06.2025 η θυγατρική Dorou Residencies Μ.Α.Ε. προχώρησε στην απόκτηση επιπλέον μίας οριζόντιας ιδιοκτησίας 26,6 τ.μ έναντι τιμήματος €40.000 πλέον εξόδων €2.052.

Ο Όμιλος εντός του α’ εξαμήνου 2025 τελικά δεν πραγματοποίησε πωλήσεις ακινήτων ή/και συμμετοχών, ενώ κατά την αντίστοιχη περίοδο της προηγούμενης χρήσης είχαν πραγματοποιηθεί οι πωλήσεις των συμμετοχών στις εταιρείες IΟΒΙΣ Μ.Α.Ε., Επενδυτική Χανίων Α.Ε. και Καλλιγά Estate Μ.Α.Ε. όπου αναγνωρίστηκε συνολικό κέρδος ποσού €5.211.657. Να θυμίσουμε επίσης ότι προχώρησε στην υπογραφή σύμβασης εργολαβίας για την ανακατασκευή του κτιρίου που κατέχει η εταιρεία ΙΟΒΙΣ Μ.Α.Ε. επί της οδού Κοραή 4 και Σταδίου 30, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της Τράπεζας Πειραιώς, αλλά και στην απόκτηση του project «Γούρνες» στην Κρήτη.

Τι «βλέπει» για τη συνέχεια

Η Dimand επιδιώκει τη διατήρηση της αναπτυξιακής του δυναμικής και τη βελτίωση των χρηματοοικονομικών του επιδόσεων, μέσω της εφαρμογής της επιχειρηματικής στρατηγικής και της υλοποίησης του επενδυτικού προγράμματος. Ειδικότερα, οι βασικοί στόχοι για το εν λόγω διάστημα περιλαμβάνουν: (α) την αποεπένδυση ώριμων αναπτύξεων επενδυτικών ακινήτων που βρίσκονται ήδη ή πρόκειται να τεθούν σε πλήρη λειτουργία και εμπορική εκμετάλλευση, (β) τη συνέχιση του επενδυτικού προγράμματος και την περαιτέρω αξιοποίηση των υφιστάμενων ακινήτων, με προγραμματισμένο ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026-2027, (γ) την ένταξη νέων ακινήτων προς αξιοποίηση, είτε μέσω προσυμφώνων είτε υπό διεκδίκηση, τα οποία ανταποκρίνονται στα επενδυτικά κριτήρια του Ομίλου, με χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το 2028-2030, (δ) την ωρίμανση και αξιοποίηση ή πώληση του χαρτοφυλακίου ακινήτων του Skyline. Παράλληλα, ο Όμιλος διερευνά νέες επενδυτικές προοπτικές στον τομέα ανάπτυξης και εκμετάλλευσης ακινήτων, είτε αυτοτελώς είτε μέσω στρατηγικών συνεργασιών με εγχώριους και διεθνείς θεσμικούς επενδυτές.

Η ΕΥΔΑΠ, οι Δήμοι και οι προϋποθέσεις συμπράξεων

Πέρα από τις ΕΥΔΑΠ και ΕΥΘΑΠ υπάρχουν ακόμη 400 περίπου ΔΕΥΑ και 400 οργανισμοί εγγείων βελτιώσεων. Η απόφαση για το τι θα γίνει ανήκει στο κράτος. Σύμφωνα με τη διοίκηση Σαχίνη, για την ΕΥΔΑΠ είναι σημαντικό να φέρει εντός του δικού της συστήματος, τις περιοχές της αττικής όπου δεν υπάρχει άμεση σύνδεση με τους πελάτες, περίπου 500.000, στους οποίους πηγαίνει μέσω των δήμων. «Για τα υπόλοιπα, η κυβέρνηση εστιάζει π.χ. στα νησιά, εμείς πρόσφατα βοηθήσαμε μέσω της θυγατρικής μας δήμους στην Πάτμο, στο Καστελόριζο. Εδώ θέλουμε να αναμειχθούμε και να προσφέρουμε υπηρεσίες, όπου η κυβέρνηση κάνει συνενώσεις. Εάν αυτές οι 800 εταιρείες, πρόκειται να προχωρήσουν σε συγχωνεύσεις, θέλουμε να πάρουμε μέρος στο επόμενο βήμα», είπε χτες η ΕΥΔΑΠ σε αναλυτές. Και πάλι όμως, το «ζουμί» είναι να εφαρμοστεί το ρυθμιστικό πλαίσιο και μετά να φανεί αν έχει νόημα για την εισηγμένη να αξιοποιήσει την τεχνική της κατάρτιση και να εμπλακεί στο εγχείρημα. «Αυτό που σίγουρα βγάζει νόημα σε όρους οικονομικούς είναι να διασφαλίσουμε ότι θα υπάρχει ένα ρυθμιστικό πλαίσιο, που θα λειτουργεί, εγγυώμενο την ανάκτηση του κόστους ώστε να δίνει στην εταιρεία μια απόδοση ώστε να μπορούν να γίνουν οι απαραίτητες επενδύσεις. Όλα τα υπόλοιπα μπορούμε να τα κάνουμε και να τα διαχειριστούμε», αναφέρθηκε χαρακτηριστικά.

Τηλεδιάσκεψη για το Ελλάδα – Κύπρος

Νέα τηλεδιάσκεψη πρόκειται να πραγματοποιηθεί σήμερα για την ηλεκτρική διασύνδεση Great Sea Interconnector, έπειτα από πρωτοβουλία της Κομισιόν. Στην τηλεδιάσκεψη θα λάβουν επίσης μέρος οι Ρυθμιστικές Αρχές των δύο χωρών και ο ΑΔΜΗΕ. Μεγάλο ερωτηματικό αποτελεί το κατά πόσο θα υπάρξουν σημάδια αλλαγής της κυπριακής στάσης για την καταβολή των πρώτων 25 εκατ. ευρώ, η οποία θα άνοιγε τον δρόμο για δρομολόγηση των θαλάσσιων ερευνών που απομένουν.

Υπενθυμίζεται ότι όσο η καταβολή παραμένει μπλοκαρισμένη, εξίσου «παγωμένες» παραμένουν οι πληρωμές του ΑΔΜΗΕ προς τη Nexans, κατασκευάστρια του καλωδίου. Από το τέλος Αυγούστου και εφεξής η κατασκευή συνεχίζεται χωρίς να έχει καλυφθεί από αποζημίωση, με ανοικτό πλέον το ενδεχόμενο ανά πάσα στιγμή η γαλλική εταιρεία να προχωρήσει σε αναστολή (suspension) της σύμβασης. Αξίζει να σημειωθεί ότι, με χθεσινές δηλώσεις του, ο Κύπριος υπουργός ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, σημείωσε πως το έργο είναι υλοποιήσιμο, ενώ η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αποφασίσει πως είναι βιώσιμο.

Σύμφωνα με κυπριακά μίντια, ο υπουργός υπογράμμισε ωστόσο ότι η διασύνδεση δεν υλοποιείται επί συνόλου, αλλά μόνο ως προς το κατασκευαστικό σκέλος. Κάτι που φαίνεται πως για την Κυπριακή Δημοκρατία «δεν είναι αρκετό», για να καταβληθούν τα χρήματα.