Ψηφίζει Ελλάδα η Deutsche Bank - Σφίγγει ο κλοιός στα funds - Πετυχημένο conference

Ψήφος εμπιστοσύνης από τη Deutsche Bank

Οι ελληνικές τράπεζες και ειδικότερα η Eurobank, λαμβάνουν ισχυρή ψήφο εμπιστοσύνης από τη νέα ετήσια ανάλυση της Deutsche Bank για τον ευρωπαϊκό χρηματοπιστωτικό κλάδο.

Η Eurobank συγκαταλέγεται στις έξι κορυφαίες προτάσεις της Deutsche Bank για το 2026, με τιμή-στόχο τα 3,85 ευρώ, ξεχωρίζοντας σε μια περίοδο όπου οι περισσότερες ευρωπαϊκές τράπεζες μπαίνουν σε φάση ουσιαστικής ανάπτυξης.

Το report αναφέρει ότι το 2026 θα αποτελέσει «Έτος Ανάπτυξης», καθώς ο τραπεζικός κλάδος αφήνει πίσω του την περίοδο πίεσης στα καθαρά έσοδα από τόκους. Ωστόσο κάτι τέτοιο ουδόλως επηρέασε τις ελληνικές τράπεζες λόγω πιστωτικής επέκτασης.

Πολλά SOS εκπέμπει η Κριστίν Λαγκάρντ

Η Ευρώπη, σύμφωνα με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας Κριστίν Λαγκάρντ, διακινδυνεύει το μελλοντικό της ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, καθώς μένει πίσω στην κούρσα της τεχνητής νοημοσύνης. Όπως τόνισε τη Δευτέρα, είναι απαραίτητο να αρθούν άμεσα τα εμπόδια που περιορίζουν την υιοθέτηση και ανάπτυξη αυτής της κρίσιμης τεχνολογίας.

Την ίδια στιγμή, επιχειρήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα προχωρούν σε μαζικές επενδύσεις στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης, γεγονός που έχει ανοίξει συζήτηση για το αν αυτή η ταχεία άνοδος αποτελεί ένδειξη επικείμενης χρηματοπιστωτικής φούσκας ή προμήνυμα ενός σημαντικού τεχνολογικού άλματος. Και έχω να ρωτήσω: Ποιος φταίει...

Διάκριση περιβάλλοντος

Ο διεθνής δείκτης MSCI προχώρησε σε αναβάθμιση της αξιολόγησης ESG της Τράπεζας Πειραιώς, από «AA» σε «AAA», την υψηλότερη βαθμίδα που απονέμεται σε οργανισμούς για τις επιδόσεις τους σε θέματα περιβάλλοντος, κοινωνίας και εταιρικής διακυβέρνησης.

Η Πειραιώς έχει σημειώσει σταθερή και εντυπωσιακή πρόοδο, καθώς από την αξιολόγηση «ΒΒΒ» στο τέλος του 2020 έχει καταφέρει να φτάσει σήμερα στην κορυφαία βαθμίδα «ΑΑΑ», αποτελώντας τη μοναδική ελληνική εταιρεία με αυτή τη διάκριση.

Ζορίζουν τα funds κόκκινων δανείων

Το τελευταίο διάστημα διακρίνω μια αλλαγή στάσης των δικαστηρίων έναντι των εταιρειών διαχείρισης κόκκινων δανείων και των περίφημων κυρίως ιρλανδικών funds. Δεν ξέρω αν είναι τυχαίο αλλά με τις αποφάσεις που βγαίνουν για καταχρηστικές πρακτικές και για μη νόμιμες διαδικασίες σε λίγο δεν θα μπορούν να κάνουν αυτά που έκαναν. Ίσως είναι μια καλή λύση να συνετιστούν γιατί έχουν ξεφύγει αν και οι κακές γλώσσες λένε ότι τη λύση θα τη δώσει ο Άρειος Πάγος.

Πετυχημένο conference

Το πιο πετυχημένο mid cap conference ήταν το φετινό όπως μας λένε οι συμμετέχοντες. Είχε πολύ κόσμο αλλά και συμμετοχή. Βέβαια δεν ήταν όλοι συμμετέχοντες στην πρώτη γραμμή του ενδιαφέροντος γιατί οι ίδιοι έχουν φροντίσει να μην είναι. Άλλοι όμως που έχουν κάνει σοβαρές κινήσεις έκλεψαν την παράσταση και είχαν να πουν σημαντικά πράγματα. Δεν ξέρω βέβαια αν είναι τυχαίο ότι το καλύτερο conference έγινε φέτος με τις εξελίξεις στην ΕΧΑΕ. Μένει να δούμε τι θα γίνει και στα επόμενα, αν υπάρξουν.

ΑΒΑΞ: Κέντρισε το ενδιαφέρον στο Mid Cap Conference 2025

Η εξέλιξη της κερδοφορίας, η μερισματική πολιτική και τα επενδυτικά πλάνα, βρέθηκαν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος για την ΑΒΑΞ στο χθεσινό συνέδριο του Χρηματιστηρίου Αθηνών. Στελέχη της εταιρίας επιβεβαίωσαν το guidance για επίτευξη εσόδων 800 εκατ. ευρώ το 2025 και ebitda 120 εκατ. ευρώ. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη μετατροπή μεγάλου μέρους πλέον του ebitda σε καθαρή κερδοφορία και στο αναπτυξιακό πλάνο που περιλαμβάνει στοχευμένη επέκταση σε παραχωρήσεις, real estate και ενέργεια, υπό την προϋπόθεση της επίτευξης σημαντικών αποδόσεων στα επενδυμένα κεφάλαια. Σημειώνεται ότι η εταιρία διαπραγματεύεται σε όρους EV/Ebitda περίπου 5x με τις παραδοχές για αύξηση του ebitda από 105εκ το 2024 σε 150εκ το 2029 να κρίνονται ως μάλλον μετριοπαθείς.

Η παραχώρηση αιγιαλού στην «Ελληνικό»

Την απευθείας παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης αιγιαλού, παραλίας, συνεχόμενου και παρακείμενου θαλάσσιου χώρου και πυθμένα στον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού-Αγίου Κοσμά, στην εταιρεία «Ελληνικό ΜΑΕ», που σχετίζεται με τη Lamda Development και αναπτύσσει τη μεγάλη επένδυση στην περιοχή, αποκλειστικά για την πραγματοποίηση προσχώσεων και την εκτέλεση έργων, αποφάσισαν με ΚΥΑ τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών, Πολιτισμού και Ναυτιλίας. Η συνολική έκταση, επί της οποίας παραχωρείται το ως άνω δικαίωμα χρήσης αιγιαλού, παραλίας, συνεχόμενου και παρακείμενου θαλασσίου χώρου, καθώς και του πυθμένα αυτού, ανέρχεται συνολικά σε πάνω από 104 χιλ. τ.μ. (Νότιο Τμήμα Μαρίνας Αγίου Κοσμά σχεδόν 16,6 χιλ. τ.μ., Ακρωτήρι Αγίου Κοσμά- έως τον πρόβολο σχεδόν 59,8 χιλ. τ.μ. και Ρέμα Τραχώνων -έως Ακρωτήρι Αγίου Κοσμά περίπου 24,25 χιλ τ.μ.). Για τα 3.000 τ.μ. που παραχωρούνται προβλέπεται οικονομικό αντάλλαγμα άνω του μισού εκατ. ευρώ (για 3 έτη αθροιστικά), λαμβάνοντας υπόψη έκθεση εκτίμησης της πιστοποιημένης εταιρείας εκτιμήσεων με την επωνυμία «Αθηναϊκή Οικονομική Ε.Π.Ε.» (JLL – Athens Economics).

Η μεγάλη έκταση

Αναφορικά με τη σημερινή πραγματική κατάσταση της προς παραχώρηση έκτασης των 104.007,45 τ.μ., με εξαίρεση 3.000 τ.μ., όλη η υπόλοιπη έκταση (101.007,45 τ.μ.) δεν ενδείκνυται για κανενός είδους αξιοποίηση, λόγω των εκτεταμένων έργων που εκτελούνται σχεδόν εφαπτόμενα και κατά μήκος αυτής, της εν γένει επιβάρυνσης λόγω των σωματιδίων από τις εκσκαφές και των εκτελέσεων έργων σκυροδεσίας, ανέγερσης και αποπεράτωσης κτισμάτων, που σε πολλές περιπτώσεις σχεδόν εφάπτονται με την προς παραχώρηση έκταση, του εν γένει διευρυμένου κατά μήκος της ακτογραμμής εργοταξίου, της δυσκολίας πρόσβασης στην έκταση λόγω των ως άνω εκτεταμένων έργων που εκτελούνται. Για αυτή την έκταση, και επειδή, επιπλέον επίκειται η διενέργεια των απαραίτητων εγκεκριμένων προσχώσεων και έργων εντός και εκτός θαλάσσης, προκειμένου να παραδοθεί στο Δημόσιο σε περίπου 2 ½ με 3 χρόνια διαμορφωμένη ως μία υποδειγματική μοντέρνα παραλία με ακτογραμμή μήκους περίπου 3,8 χλμ. με πλάτος φαρδύτερο από το υπάρχον, το ποσό που προτείνεται να καταβληθεί ως αντάλλαγμα ανέρχεται σε 10.000 ευρώ ετησίως, αν και κανονικά, όπως εκτιμάται, θα έπρεπε να είναι μηδενικό.

Οι «δίδυμες σήραγγες» στο «Μπράλος - Άμφισσα» (ΑΒΑΞ)

Διεργασίες… χρηματοδοτικής φύσης προωθούν στο υπ. Υποδομών και Μεταφορών αναφορικά με τη δημιουργία των περίφημων «δίδυμων σηράγγων» (κόστους 69,25 εκατ.), μήκους 2.225 μ. και μήκους 2.485 μ. αντίστοιχα, μονής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες κυκλοφορίας, στο πλαίσιο του οδικού έργου «Μπράλος - Άμφισσα», αρχικού εκτιμώμενου κόστους 260 εκατ. ευρώ. Ωστόσο, όπως έχουμε αναφέρει παλιότερα μέσα στη χρονιά η προώθηση των εργασιών έχει λάβει παράταση για τος αρχές του 2028 (αν δεν προκύψει νέο χρονοδιάγραμμα), δίχως ευθύνη του αναδόχου ΑΒΑΞ, καθώς δεν είχαν επιλυθεί τα ζητήματα με απαλλοτριώσεις σε σημεία που έπρεπε να γίνουν εργασίες για σήραγγες. Ωστόσο, πλέον οι εργασίες προχωρούν. Το έργο προχωρά με δίδυμες σήραγγες μήκους 2,2 χλμ., αντί για δύο κλασικές σήραγγες διπλής κυκλοφορίας, προκειμένου να ενισχυθεί η ασφάλεια των μετακινήσεων και η ανθεκτικότητα.

Γιατί θεωρείται σημαντικό έργο

Το τμήμα Μπράλος - Άμφισσα αποτελεί ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα του διαγώνιου άξονα Λαμία - Ιτέα- Αντίρριο και η υλοποίηση του ανοίγει τον δρόμο για την μελλοντική ολοκλήρωση και των άλλων τμημάτων που χρίζουν αναβάθμισης. Ο διαγώνιος άξονας ενώνει τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης και τον Ε65 (Λαμία-Καρδίτσα-Εγνατία), με την Ιόνια Οδό (Αντίρριο-Ιωάννινα), την Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου και κατ` επέκταση την Ολυμπία Οδό (Ελευσίνα-Πάτρα-Πύργος). Με την ολοκλήρωση του έργου θα μπορεί κάποιος να μετακινείται από την περιοχή της Λαμίας στην Πάτρα χωρίς να περνά από την Αττική και την Κορινθία, σε περίπου 80 λεπτά.

Ωριμάζει η σιδηροδρομική σύνδεση του ΟΛΘ

Όπως σας έχουμε αναφέρει, προχωρούν οι διεργασίες για την προώθηση του διαγωνισμού σύνδεση του ΟΛΘ με το σιδηροδρομικό δίκτυο, όπου ήδη έχουμε και τροποποίηση τεχνικού αντικειμένου. Προ ημερών, το Δ.Σ. του φορέα «Σιδηρόδρομοι Ελλάδας (πρώην ΟΣΕ), ενέκρινε την αναθεωρημένη «Μελέτη Σκοπιμότητας και Ανάλυσης Κόστους – Οφέλους» για το έργο με τίτλο «Έργα Σιδηροδρομικής Σύνδεσης του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης & Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης», όπως αυτή έχει συνταχθεί από την «OBERMEYER ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε.» , έχει ελεγχθεί από τα εσωτερικά αρμόδια περιβαλλοντικά όργανα, τις διοικήσεις Τεχνικής Ωρίμανσης και Υλοποίησης Μελετών κ.α.. Αν γίνει όπως ο παλιός διαγωνισμός 53 εκατ., αν έχουμε νέα διαδικασία, θα φανεί προσεχώς. Μια φορά, πρέπει να αλλάξουν οι συνθέσεις των κατασκευαστικών κοινοπραξιών.