Με νέο διαγωνισμό, καθώς η προηγούμενη απόπειρα «σκόνταψε» στις δικαστικές αίθουσες και την υποβολή προσφυγών με αποτέλεσμα να «εκτροχιαστεί», αλλά και διαφοροποιημένα δεδομένα, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, επιχειρείται να «μπει στις ράγες» ο ψηφιακός μετασχηματισμός του ΟΣΕ ως προς την προώθηση σύγχρονων πληροφοριακών συστημάτων. Ούτως ώστε, βάσει του κυβερνητικού σχεδιασμού, να λειτουργεί ως σύγχρονος φορέας με ψηφιακές υποδομές και σε εναρμόνιση με την προτεραιότητα της ΕΕ για τη δημιουργία σύγχρονων ανταγωνιστικών σιδηροδρομικών δικτύων.
Η νέα προσπάθεια
Ήδη, δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης ότι προχωρά διαγωνιστική διαδικασία για την «Εγκατάσταση, παραμετροποίηση, διαχείριση, εγγύηση καλής λειτουργίας Ο.Π.Σ. για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του ΟΣΕ», αξίας 46,7 εκατ. ευρώ, χωρίς ΦΠΑ (γίνεται αναφορά και ότι ο φορέας του έργου διατηρεί το δικαίωμα για πρόσθετες αγορές από τον ανάδοχο, με εκτιμώμενη αξία δικαιώματος προαίρεσης συντήρησης στα 21,53 εκατ. ευρώ, μη συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ).
Ο διαγωνισμός, σε γενικές γραμμές, αφορά στην εξασφάλιση αναδόχου που θα προσφέρει, μεταξύ άλλων, υπηρεσίες για ανάπτυξη λογισμικού ανταλλαγής δεδομένων, συστήματα πληροφόρησης και εξυπηρετητές, σύστημα πληροφόρησης επιβατών, ηλεκτρονικούς πίνακες ανακοινώσεων, μηχανήματα έκδοσης εισιτηρίων, σύστημα βιντεοπαρακολούθησης, εξοπλισμό δικτύου δεδομένων, κάρτες με ολοκληρωμένα κυκλώματα, υπηρεσίες ανάπτυξης λογισμικού Διαδικτύου και ενδοδικτύου (ιντρανέτ), διάφορες υπηρεσίες ανάπτυξης λογισμικού και συστήματα ηλεκτρονικών υπολογιστών, υπηρεσίες τεχνολογίας των πληροφοριών (παροχή συμβουλών, ανάπτυξη λογισμικού, Διαδίκτυο και υποστήριξη), υπηρεσίες εκπαίδευσης στον τομέα της πληροφορικής.
Η διάρκεια της σύμβασης, που χρηματοδοτείται και από το Ταμείο Ανάκαμψης, είναι 8 μηνών. Η προθεσμία για την υποβολή προσφορών ορίστηκε για τις 8 Ιουλίου 2025, ενώ η αποσφράγισή τους στις 15 του ίδιου μήνα.
Το «ναυάγιο» του προηγούμενου διαγωνισμού
Όπως αναφέραμε, προ ολίγων μηνών, στα τέλη 2024 είχαν εκκινήσει σχετικές διαδικασίες, στη συνέχεια η ημερομηνία υποβολής προσφορών μετατέθηκε, ενώ υποβλήθηκε προσφυγή από ενδιαφερόμενο όμιλο με παρουσία σε telecoms, πληροφορικής κ.α., με αποτέλεσμα ο ΟΣΕ να ματαιώσει τον διαγωνισμό, ενδεχομένως ενώπιον της πιθανότητας να «τραβήξει» σε μάκρος.
Πάντως, όπως αναφέρουν σχετικές πληροφορίες, οι νέοι όροι του διαγωνισμού, για τον οποίον αναμένονται λεπτομέρειες (να γνωστοποιηθεί και από τον ΟΣΕ) έχουν διαφορές ως προς το αντικείμενο, τη διάρκεια της σύμβασης και άλλες παραμέτρους. Προφανώς, για να αποφευχθεί ένα νέο «ναυάγιο» στη διαδικασία.
Ο ψηφιακός μετασχηματισμός του ΟΣΕ και ως προς τα πληροφοριακά συστήματα, εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο εκσυγχρονισμού του σιδηρόδρομου που όμως, φαίνεται να χρειάζεται πολλή δουλειά και χρόνο. Η δε εμπλοκή του Ταμείου Ανάκαμψης υπαγορεύει γρήγορες διαδικασίες.
Με τα προηγούμενα δεδομένα, το έργο στοχεύει στον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων υποδομών, τη βελτίωση της εσωτερικής λειτουργίας και οργάνωσης του ΟΣΕ, την εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους και την προσφορά βελτιωμένων υπηρεσιών στο επιβατικό κοινό, μέσω της εισαγωγής καινοτομιών και συστημάτων νέας τεχνολογίας και της χρήσης σύγχρονων πληροφοριακών συστημάτων.
Στο αντικείμενό του περιλαμβάνονταν δράσεις όπως:
- Σύστημα διαχείρισης εισιτηρίων, ώστε τουλάχιστον το 60 τοις εκατό των επιβατών να χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά εισιτήρια, και διασύνδεσης του συστήματος με υφιστάμενα Συστήματα Συλλογής Κομίστρου.
- Υποδομές έξυπνων σταθμών περιλαμβάνοντας Κέντρα Διαχείρισης Σταθμών (ΚΔΣ) σε επιλεγμένους σταθμούς, και εξοπλισμό σε σταθμούς, στάσεις και σε κινητήριο τροχαίο υλικό.
- Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Τηλεματικής και Πληροφόρησης Επιβατών.
- Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα Ψηφιακής Εξυπηρέτησης, Διαχείρισης Αιτημάτων Επιβατικού Κοινού και Παραπόνων και Εφαρμογές Mobile.
- Λογισμικό Κεντρικής Διαχείρισης.
- Διασύνδεση Κεντρικών συστημάτων με Υφιστάμενες Υποδομές Εξωτερικών Φορέων.
- Μελέτες και Υπηρεσίες.
