Γεμάτη είναι η ατζέντα της νέας υφυπουργού Οικονομικών που καλείται εντός των επόμενων ημερών να κλείσει τρεις βασικές φορολογικές εκκρεμότητες που «κληρονόμησε» από τον προκάτοχό της, Τρύφων Αλεξιάδη.
Η Κατερίνα Παπανάτσιου, η οποία ενημερώνεται με εντατικές διαδικασίες από το αρμόδιο επιτελείο του υπουργείου Οικονομικών, παρέλαβε ένα έναν απολογισμό-πακέτο 135 σελίδων από τον κ. Αλεξιάδη αλλά οι πρώτες υπογραφές που θα κληθεί να βάλει αφορούν σε τρεις σημαντικές αλλαγές και παρεμβάσεις στην φορολογία:
1. Τέλη κυκλοφορίας
Θέμα ημερών είναι η απόφαση για τα νέα τέλη κυκλοφορίας του 2017, καθώς απομένουν μόνον οι υπογραφές των υπουργών προκειμένου τα ραβασάκια να σταλούν με ηλεκτρονικό τρόπο σε περίπου 6.500.000 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μέσω του Taxisnet.
Συγκλίνουσες πληροφορίες αναφέρουν πως όσοι διαθέτουν ΙΧ αυτοκίνητο με κυλινδρισμό κινητήρα κάτω από 1.928 κυβικά εκατοστά δεν θα δουν καμία διαφορά σε σύγκριση με πέρυσι, ανεξάρτητα το πότε κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το όχημά τους. Δεν θα συμβεί όμως το ίδιο με όσους έχουν στην κατοχή τους ΙΧ αυτοκίνητο άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών.
Σύμφωνα με το σχέδιο που έχουν καταλήξει οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Οικονομικών, τα πολύ παλαιά οχήματα, δηλαδή εκείνα που έχουν κυκλοφορήσει πριν από την 31η Δεκεμβρίου 1999, θα έχουν μια σημαντική μείωση στα τέλη κυκλοφορίας με σκοπό να σταματήσει η μαζική κατάθεση πινακίδων
Για οχήματα άνω των 1.928 κυβικών που έχουν κυκλοφορήσει από την 1η Ιανουαρίου 2000 έως τις 31 Δεκεμβρίου 2005 θα εφαρμοστούν μειωμένα τέλη κυκλοφορίας σε σύγκριση με πέρυσι, αλλά όχι τόσο σημαντική μείωση όσο θα διαπιστώσουν οι κάτοχοι πολύ παλαιών οχημάτων. Μια μείωση της τάξης του 10% - 15% είναι το πιθανό να συμβεί.
Αντίθετα, όσοι είναι ιδιοκτήτες ΙΧ άνω των 1.929 κυβικών και η 1η άδεια κυκλοφορίας έχει εκδοθεί από την 1η Ιανουαρίου 2006 έως και την 1η Νοεμβρίου 2010, θα διαπιστώσουν αύξηση των τελών κυκλοφορίας. Το ποσοστό αύξησης αναμένεται να κυμανθεί από 5% έως 10%.
Στην περίπτωση των εκπομπών ρύπων αμετάβλητα θα παραμείνουν τα τέλη κυκλοφορίας για όσα οχήματα εκπέμπουν κάτω από 160 mg, ενώ για τα πάνω από 160 mg θα υπάρξει αύξηση των συντελεστών (υπάρχει εισήγηση που ζητεί την εφαρμογή τελών κυκλοφορίας για οχήματα με εκπομπές ρύπων από 80 έως 90 mg).
2. Πλαστικό χρήμα
Σε… γεφύρι της Άρτας έχει εξελιχθεί το νομοσχέδιο για τη γενίκευση της χρήσης του πλαστικού χρήματος, αφού το χρονοδιάγραμμα της εφαρμογής του –σε συνδυασμό με το αφορολόγητο– μετατίθεται συνεχώς από την κυβέρνηση.
Πλέον, η «καυτή πατάτα» βρίσκεται στα χέρια της κ. Παπανάτσιου, η οποία έχει ήδη δηλώσει ότι οι διατάξεις για το πλαστικό χρήμα αποτελούν άμεση προτεραιότητά της. Οφείλω να συνεχίσω και να ολοκληρώσω τη σημαντική δουλειά που έχει κάνει με τις λίστες φοροδιαφυγής και την προετοιμασία των διατάξεων για το πλαστικό χρήμα ο Τρύφων Αλεξιάδης», ανέφερε χαρακτηριστικά μετά την ανάληψη των καθηκόντων της.
Τα περισσότερα σημεία του νομοσχεδίου έχουν κλειδώσει, ωστόσο, εκκρεμεί η θέσπιση του ειδικού επαγγελματικού λογαριασμού στον οποίο θα καταλήγουν οι εισπράξεις των επιχειρήσεων από πωλήσεις με πλαστικό χρήμα. Η κυβέρνηση επιθυμεί έναν τουλάχιστον μερικώς ακατάσχετο τραπεζικό λογαριασμό, λύση όμως την οποία απορρίπτουν οι Θεσμοί.
3. Εθελούσια αποκάλυψη εισοδημάτων
Η τρίτη βασική εκκρεμότητα στο χαρτοφυλάκιο της κ. Παπανάτσιου είναι το νομοσχέδιο για την εθελούσια αποκάλυψη αδήλωτων κεφαλαίων. Ο λόγος που καθυστερεί η οριστικοποίηση του περιεχομένου του νομοσχεδίου είναι ότι δεν «τα βρίσκουν» κυβέρνηση και Θεσμοί για τη συγκεκριμένη ρύθμιση. Οι εκπρόσωποι των δανειστών επιμένουν σε μια ρύθμιση που θα απαλλάσσει ουσιαστικά μόνο από τις ποινικές ευθύνες όσους αποκαλύψουν αδήλωτα εισοδήματα αφού θα καλούνται να πληρώσουν φόρο ύψους έως και 80% του εισοδήματος που θα νομιμοποιούν. Η κυβέρνηση, από την πλευρά της, προκρίνει λύση με φόρο που θα φθάνει έως το 60% του ποσού που θα αποκαλύπτεται.
