Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα

Δημήτρης Παπακωνσταντίνου
Viber Whatsapp
Μοιράσου το

Το νούμερο ένα πρόβλημα αυτή τη στιγμή για την Ευρώπη είναι πως δεν ξέρει τι πρέπει να κάνει. Δεν έχει πυξίδα πολιτικής, δεν έχει κανένα σχέδιο. Η Ευρωπαϊκή Ένωση και η ευρωπαϊκή οικονομία πορεύεται εντελώς σε αχαρτογράφητα νερά.

Πρώτα απ' όλα, δεν μπορεί να εκτιμηθεί ποια θα είναι η κατάληξη ή η ενδεχόμενη κλιμάκωση στο θέμα του Ουκρανικού. Τα μηνύματα δεν είναι καθόλου μα καθόλου καθησυχαστικά. Επιπλέον, δεν ξέρει τι να κάνει με τα μηνύματα που έρχονται από την Κίνα και από την Σαγκάη, τα οποία επίσης είναι πολύ ανησυχητικά σε διπλό ταμπλό. Αφενός λόγω του κινδύνου έξαρσης της πανδημίας σε νέα μορφή, αλλά - κυρίως - σε αυτή τη φάση για τις συνέπειες που μπορεί να έχει για τη διεθνή οικονομία μία πολιτική καταστολής που πολύ εύκολα εφαρμόζει ένα απολυταρχικό καθεστώς όπως το κινέζικο, για όποιον λόγο... 

Ήδη το lockdown της Σαγκάης προκαλεί ευρύτερους τριγμούς, δίδοντας μία ιδέα για το εύρος των παρενεργειών. Μιλάμε για την πόλη που αποτελεί το κύριο οικονομικό-εμπορικό κέντρο της Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ασίας και η νέα αυτή κρίση έχει ήδη αρχίσει να καταγράφει επιπτώσεις σε παγκόσμια κλίμακα σε χρηματοοικονομικό, εφοδιαστικό αλλά και... ναυτιλιακό επίπεδο.

Και πέρα από όλα αυτά, έχουμε και το θέμα των γαλλικών εκλογών. Ένα θέμα για το οποίο όλοι ελπίζουν, αλλά κανείς δε βάζει το χέρι στη φωτιά για το τι θα γίνει και το πως αυτό θα μπορούσε να αλλάξει δεδομένα και ισορροπίες... 

Την ίδια στιγμή η ΕΚΤ - που επί μακρόν προσπάθησε να «παίξει» με το εύρος του προβλήματος του πληθωρισμού και της ακρίβειας - βρίσκεται πλέον αντιμέτωπη με το άτυπο αίτημα των κυβερνήσεων της ΕΕ να πάρει το παιχνίδι πάνω της. Αλλά πως να το κάνει αυτό; Το μόνο εργαλείο που ουσιαστικά έχει στα χέρια της είναι το επιτοκιακό. Μεγάλο το ρίσκο. Η παροχή ρευστότητας μετέθεσε τα προβλήματα αλλά δεν τα έλυσε. Και δεν θα μπορέσει να ευδοκιμήσει. Από την άλλη πλευρά ακόμα και οι πιο ισχυρές οικονομίες της Ευρώπης, κλονίζονται από την ενεργειακή κρίση. Όπως η Γερμανία, που βρίσκεται με το ένα πόδι σε υφεσιακή τροχιά αντιμετωπίζοντας αναγκαστική μείωση παραγωγής αλλά και αδυναμία αξιοποίησης της όποιας παραγωγής από την ευρωπαϊκή αγορά που αποτελεί τον κύριο αποδέκτη των εξαγωγών της... 

Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα λοιπόν για την Ευρώπη. Πού θα οδηγήσει αυτό; Αν θέλουμε να είμαστε σοβαροί, προς το παρόν είναι άδηλο. Είναι όμως εντελώς δεδομένο ότι θα οδηγήσει σε αναθεώρηση πολιτικών. Μένει να δούμε ποιων. Σε αυτό το πλαίσιο είναι γεγονός ότι οι εθνικές κυβερνήσεις, ιδιαίτερα των πιο ευάλωτων χωρών (όπως είναι και η ελληνική), έχουν περιορισμένα όπλα στα χέρια τους. Όπλα, τα οποία ορθά προσπαθούν να τα αξιοποιήσουν όχι με μαζικές κινήσεις αλλά με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλισθεί η όσο πιο μακρά διατηρισμότητα και επάρκειά τους.

Σε τι μπορεί να ελπίζει η Ελλάδα αυτή τη στιγμή; Δυστυχώς, όπως έχουν τα πράγματα, μόνο σε ένα πολύ καλό καλοκαίρι... 

Όλες οι ειδήσεις

09:20

Τα ΗΑΕ είναι διατεθειμένα να μετάσχουν σε διεθνή ομάδα για το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ

09:13

ΕΛΒΟ: Ενδιαφέρον για συμμετοχή στο αμυντικό πρόγραμμα «Ασπίδα του Αχιλλέα»

09:10

Alpha Finance - AXIA: Ελκυστικά σημεία εισόδου στις ελληνικές τράπεζες - Αυξάνει τιμές στόχους

09:09

Novartis: Deal 2 δισ. δολαρίων για την εξαγορά της Excellergy

08:54

Τραμπ: Υπόσχεται πως το προσωπικό ασφαλείας στα αεροδρόμια θα λάβει τη μισθοδοσία του

08:35

Ο Λευκός Οίκος τίμησε με λαμπρότητα την επέτειο για την Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας

08:23

Γ. Καλλιμασιάς (ΔΑΑ): Διαχειρίσιμες οι επιπτώσεις της κρίσης στη Μ. Ανατολή - Η εικόνα του Μαρτίου

08:18

Μεγάλη η δυναμική της εκθεσιακής βιομηχανίας στην Ελλάδα - Καμία επίπτωση λόγω του πολέμου

08:01

Ενέργεια: Πότε ανακοινώνεται το πακέτο στήριξης για τη βιομηχανία - Τι «καίει» την αγορά

07:55

Η underground πόλη με την πιο δυνατή νυχτερινή ζωή

07:53

Ρεύμα: Αυξάνονται τιμές και εξαγωγές, χωρίς όφελος για τον Έλληνα καταναλωτή

07:48

Αστικές Συγκοινωνίες: IoT, AI και σύγχρονες τεχνολογίες σε 250 οχήματα για παραβάσεις, κυκλοφοριακό και οδική ασφάλεια

07:45

Επιδότηση diesel 16 λεπτών: Πώς λειτουργεί και τι θα δουν οι οδηγοί στην αντλία

07:36

Logistics: Ανοδικά τα ενοίκια, έρχονται 800.000 τ.μ., ποια είναι τα hot spots - Τι «παίζει» στο retail

07:33

Όλα τα «μυστικά» για το Fuel Pass - Πώς θα κάνετε την αίτηση, ποιοι είναι οι δικαιούχοι

07:30

Έγγραφο Κομισιόν προς Eurogroup: Όχι σε ρήτρα διαφυγής - Κάθε κράτος θα πάρει μέτρα με βάση τις δυνάμεις του

07:19

Κατώτατος μισθός: Πόσο αυξάνονται το επίδομα ανεργίας, το επίδομα γάμου, οι τριετίες και τα κλιμάκια του Δημοσίου

07:13

Τρολ - Αλλαγές με άρωμα ΚΚ - Παρουσίες και διακύβευμα στο Συνέδριο του ΠAΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ

07:11

Η επαναληπτική της Credia - Η φωτιά στη συνδρομητική - Οι ΑΕΕΑΠ των Quest - Fourlis

07:05

WSJ: Ο Ντ. Τραμπ εξετάζει την αποστολή άλλων 10.000 μελών χερσαίων δυνάμεων στη Μ. Ανατολή

23:55

Ρώσοι κοινοβουλευτικοί συναντήθηκαν στην Ουάσινγκτον με Αμερικανούς αξιωματούχους

23:50

Όλοι οι Καναδοί ηγέτες, συμπεριλαμβανομένων των διευθυντών εταιριών, πρέπει να μιλούν γαλλικά και αγγλικά

23:45

Κομισιόν: Πρόταση να γίνει η ΕΕ ιδρυτικό μέλος του Ειδικού Δικαστηρίου για την Ουκρανία

23:20

Πρωθυπουργός Μαλαισίας: Το Ιράν επιτρέπει στα πλοία μας να περνούν από το Ορμούζ

23:10

Λιπάσματα: Ενίσχυση 15% αλλά με ρίσκο - Παραδείγματα επιδότησης

23:03

Eurogroup: Στο επίκεντρο αύριο οι αγορές ενέργειας και τα μέτρα πολιτικής - Ζητούμενο ο προσεκτικός σχεδιασμός

23:00

Κομισιόν: Διερευνά τη συμμόρφωση του Snapchat για τους κανόνες προστασίας παιδιών

22:56

Χρυσός: Νέα «βουτιά» καθώς παραμένει θολό το τοπίο του πολέμου

22:36

Τραμπ: Παράταση έως τις 6 Απριλίου στο Ιράν για να ανοίξει τα Στενά του Ορμούζ

22:29

Το Ιράν «πληγώνει» την Wall Street: «Βουτιά» 470 μονάδες ο Dow, σε έδαφος διόρθωσης ο Nasdaq

gazzetta
gazzetta reader insider insider