Μπορεί ο εφαρμοστικός νόμος του Μνημονίου να μιλά για έσοδα από αποκρατικοποιήσεις 2,5 δισ. ευρώ το 2016, 2,2 δισ. ευρώ για το 2017 και 1,1 δισ. ευρώ το 2018, ωστόσο, το προσχέδιο του Προϋπολογισμού προβλέπει έσοδα από ιδιωτικοποιήσεις για το 2017, ύψους μόλις 437 εκατ. ευρώ, δηλαδή 1,763 δισ. ευρώ λιγότερα.
Με δεδομένο ότι εφέτος τα έσοδα από αποκρατικοποιήσεις αναμένεται στο «καλό σενάριο» να φτάσουν τα 2 δισ. ευρώ, αυτό σημαίνει ότι θα υπολείπονται τουλάχιστον άλλα 4 δισ. ευρώ για να επιτευχθεί ο στόχος του 2016 και ότι θα πρέπει να υλοποιηθούν όλα μέσα στο 2018, οπότε και λήγει το πρόγραμμα.
Στη βάση αυτή η αναφορά για έσοδα μόλις 437 εκατ. ευρώ δεν μπορεί να είναι συνεπής με τους στόχους του Μνημονίου, ακόμη και εάν κυβερνητικά στελέχη υποστηρίζουν πως αυτή προέρχεται από το ΤΑΙΠΕΔ.
Είναι γεγονός πως το ΤΑΙΠΕΔ καταβάλει προσπάθεια για να διεκπεραιώσει εκκρεμότητες ακόμη και σε μέτωπα που θεωρητικώς έχουν κλείσει όπως το Ελληνικό, η Αφάντου Ρόδου και τα 14 αεροδρόμια, αλλά και για να προκηρύξει νέους διαγωνισμούς
Δεν είναι μόνο η προκήρυξη νέων διαγωνισμών όπως η παραχώρηση της Εγνατίας οδού και η πώληση του 67% του ΟΛΘ, αλλά και οι παλαιές και νέες εκκρεμότητες σε αυτούς που έχουν κλείσει, αφού και εδώ ανακύπτουν νέα προβλήματα που συνεπάγονται καθυστερήσεις.
Αν εξαιρεθεί η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ, η μοναδική από όσες έχει ολοκληρωθεί, η «μεγάλη εικόνα» και παρά τις περί του αντιθέτου εντυπώσεις είναι ότι ουσιαστικά πολύ λίγα πράγματα έχουν προχωρήσει από το πρόγραμμα του ΤΑΙΠΕΔ, το οποίο η κυβέρνηση έχει εγκρίνει από τις 20 Μαΐου διά του ΚΥΣΟΙΠ.
Αν τα μικρά ή μεγάλα μέτωπα που αφορούν σε Ελληνικό, αεροδρόμια ή Αφάντου δεν κλείσουν μέχρι τα τέλη του έτους, τότε δεν επιτυγχάνεται ο στόχος του ΤΑΙΠΕΔ για είσπραξη τουλάχιστον 2 δισ. ευρώ φέτος.
Αυτό συνεπάγεται ένταση της πίεσης που μπορεί να ασκήσουν οι θεσμοί για να προκηρυχθούν άμεσα διαγωνισμοί, τους οποίους κυβερνητικά στελέχη απεύχονται όπως η πώληση του 17% της ΔΕΗ.
Υπό αυτό το πρίσμα, πολλά θα εξαρτηθούν από τη στάση των υπουργών που εμπλέκονται στους υφιστάμενους διαγωνισμούς, δηλαδή των υπουργών Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου, Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, του Περιβάλλοντος Πάνου Σκουρλέτη, Ναυτιλίας Θοδωρή Δρίτσα, Πολιτισμού Αριστείδη Μπαλτά.
