Η παράδοση ενός μεγάλου έργου υποδομής και η απόδοσή του στην κοινωνία αποτελεί, πάνω απ’ όλα, έκφραση δημόσιας ευθύνης. Δεν είναι απλώς η ολοκλήρωση ενός τεχνικού σχεδίου, αλλά η απτή απόδειξη ότι η Πολιτεία μπορεί να ανταποκρίνεται σε χρόνιες ανάγκες με συνέπεια, προγραμματισμό και αποτελεσματικότητα. Ένα τέτοιο έργο είναι και ο νέος αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, ένας οδικός άξονας με σημαντική λειτουργική, αναπτυξιακή και κοινωνική διάσταση.
Από την 1η Αυγούστου 2025, αποδίδονται σε κυκλοφορία 65 από τα 75 συνολικά χιλιόμετρα του νέου αυτοκινητόδρομου, στο τμήμα Πύργος – Αλισσός, ενώ τα υπόλοιπα 10 χιλιόμετρα έως την Πάτρα αναμένεται να παραδοθούν στα τέλη Νοεμβρίου 2025, εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, όπως είχε ανακοινωθεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, τον Φεβρουάριο του 2025.
Πρόκειται για μια σημαντική αναβάθμιση της Δυτικής Ελλάδας, όχι μόνο γιατί συνδέει γρηγορότερα δύο αστικά κέντρα, αλλά γιατί ενισχύει την κινητικότητα των πολιτών, την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και τη συνολική προσβασιμότητα της περιοχής προς βασικούς οδικούς και λιμενικούς κόμβους. Ο νέος άξονας αναμένεται να μειώσει σημαντικά τον χρόνο διαδρομής, το λειτουργικό κόστος μεταφορών και να διευκολύνει τη σύνδεση της περιοχής με το υπόλοιπο εθνικό και ευρωπαϊκό δίκτυο. Είναι μια υποδομή που ενισχύει την παραγωγικότητα, την τουριστική ανάπτυξη και την περιφερειακή συνοχή.
Η ανάγκη για την κατασκευή ενός νέου δρόμου ήταν επιτακτική εδώ και δεκαετίες. Το παλαιό οδικό τμήμα Πάτρα – Πύργος είχε αποκτήσει τον δυσάρεστο χαρακτηρισμό «καρμανιόλα», καθώς ήταν από τα πιο επικίνδυνα του εθνικού δικτύου. Την περίοδο 2016 – 2020, 53 συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα κατά μήκος αυτού του δρόμου – με έναν τραγικό μέσο όρο πάνω από 10 θυμάτων το χρόνο. Η κατάσταση αυτή, προφανώς, δεν μπορούσε να συνεχιστεί.
Ήδη, από τον Δεκέμβριο του 2023, πολύ πριν ακόμα παραδοθεί το έργο στο σύνολό του, εφαρμόστηκαν έκτακτα μέτρα οδικής ασφάλειας σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας, τα οποία οδήγησαν σε απτά αποτελέσματα: το 2024 δεν είχε καταγραφεί καμία μετωπική σύγκρουση στο τμήμα Πάτρα – Πύργος. Το στοιχείο αυτό δεν αποτελεί μόνο δείκτη επιτυχίας, αλλά και επιβεβαίωση ότι η παρέμβαση της Πολιτείας είχε άμεσο και σωτήριο αντίκτυπο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αντίστοιχη στρατηγική εφαρμόζεται και στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, όπου, λόγω της επικινδυνότητας του υπάρχοντος δρόμου, υλοποιούνται στοχευμένες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας, όπως βελτιώσεις σήμανσης, ενίσχυση φωτισμού, προσωρινές ρυθμίσεις κυκλοφορίας και επιτήρηση. Είναι γεγονός ότι ένα τόσο σημαντικό έργο δεν μπορεί να παραμένει αποκομμένο από το ευρύτερο χωρικό και κοινωνικό του περιβάλλον.
Με απόφαση και χρηματοδότηση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, και σε συνεργασία με Δήμους και την Περιφέρεια, σχεδιάστηκαν και υλοποιούνται συμπληρωματικές παρεμβάσεις, εντός και εκτός του ορίου του έργου παραχώρησης, με στόχο να μεγιστοποιηθεί το θετικό αποτύπωμα του δρόμου στην καθημερινότητα των πολιτών:
- Αντιπλημμυρικά έργα σε 14 σημεία κατά μήκος του οδικού άξονα, ενισχύοντας τη θωράκιση της περιοχής έναντι ακραίων καιρικών φαινομένων.
- Κατασκευή νέων κόμβων, που διευκολύνουν την πρόσβαση των γειτονικών οικισμών και ενισχύουν τη συνδεσιμότητα.
- Αναβάθμιση του παράπλευρου οδικού δικτύου, ώστε να βελτιωθεί η τοπική κυκλοφορία και να μπορεί να αποσυμφορηθεί ο κεντρικός άξονας.
Οι παρεμβάσεις αυτές υπογραμμίζουν ότι το έργο δεν αντιμετωπίζεται αποσπασματικά, αλλά ως μέρος ενός ολιστικού σχεδιασμού, με σεβασμό στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και με περιβαλλοντική και λειτουργική ευθύνη. Ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν είναι απλώς ένας δρόμος, αλλά ένα κρίσιμο δίκτυο που ενώνει την Πάτρα και τον Πύργο με την υπόλοιπη Ελλάδα – και κατ’ επέκταση με την Ευρώπη.
Δημιουργεί ένα νέο διάδρομο οικονομικής και κοινωνικής κινητικότητας, συνδέει την αγροτική παραγωγή της ευρύτερης περιοχής με τις αγορές, τον τουρισμό με τις υποδομές, τους ανθρώπους με νέες ευκαιρίες, υποβοηθάει την εξωστρέφεια των τοπικών επιχειρήσεων, και ενισχύει την εξαγωγική δυναμική τους. Σε ένα περιβάλλον όπου η ενεργειακή μετάβαση, η ανθεκτικότητα και η βιώσιμη κινητικότητα αποτελούν ζητήματα πρώτης γραμμής, η ολοκλήρωση έργων τέτοιας εμβέλειας και χρησιμότητας αποτελεί στρατηγική επένδυση για το μέλλον.
Η πορεία υλοποίησης του έργου Πάτρα – Πύργος δεν ήταν ούτε απλή, ούτε δεδομένη. Χρειάστηκε συνεπής πολιτική βούληση από το 2019, θεσμική συνέχεια και διαχειριστική αποτελεσματικότητα, συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα, μεθοδικότητα και σοβαρότητα προκειμένου να ξεπεραστούν τεχνικά, νομικά και χρηματοδοτικά εμπόδια. Το αποτέλεσμα είναι σήμερα ορατό και χειροπιαστό.
Οι πολίτες της Δυτικής Ελλάδας αποκτούν πρόσβαση σε έναν σύγχρονο, ασφαλή και λειτουργικό αυτοκινητόδρομο. Έναν δρόμο που δεν ενώνει απλώς προορισμούς, αλλά ενισχύει την πίστη των πολιτών στις δυνατότητες της χώρας να προχωρά μπροστά με έργα και όχι με λόγια. Είναι ακόμα ένα έργο της Κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας, που ολοκληρώνεται και παραδίδεται στην κοινωνία.
