Ο ΟΔΔΗΧ έδωσε ρέστα - Επιστολή SOS - Τα οδικά έργα της Αττικής

Ο ΟΔΔΗΧ έδωσε ρέστα και πάει γι' αλλά...

Ο καλός καπετάνιος στη φουρτούνα φαίνεται. Αυτό ισχύει για τον ΟΔΔΗΧ και την απόλυτα πετυχημένη επανέκδοση δεκαετούς. Δεν κάλυψε μόνο τις φετινές ανάγκες, μετέφερε και το μήνυμα της ισχύος προς τα έξω προχωρώντας σε μία κίνηση με τόσο μεγάλη επιτυχία σε μία τόσο δύσκολη συγκυρία για τις αγορές. Πάμε τώρα για την πρόωρη αποπληρωμή του GLF τη Δευτέρα με 41 δισ. ευρώ διαθέσιμα (μαζί με την επανέκδοση). Και πλέον βεβαίως ανοίγει ο δρόμος που είχε προαγγελθεί προ ημερών για νεα κίνηση πρόωρης αποληρωμής...

Ξύπνησαν με καθυστέρηση

Κατά τα λοιπά δεν μπορώ να μην δώσω τα συγχαρητήρια μου στην Ambrosia Capital που ανακάλυψαν τώρα τον ΑΔΜΗΕ και ξεκίνησαν να τον καλύπτουν δίνοντας τιμή στόχο τα 6 ευρώ. Το να ανακαλύπτεις όμως κάτι που έχει ανακαλύψει πριν από σένα όλη η αγορά εδώ και κάμποσο διάστημα δεν το λες και μεγάλο κατόρθωμα.

Περιορισμοί της εποπτείας

Ένα εποπτικό φρένο δέχθηκε η Revolut που φαίνεται πως θα την αναγκάσει να περιορίσει την ταχύτητα ανάπτυξης, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times. Η μεγάλη επέκταση της επιχείρησης που την έχει καταστήσει σημαντικό παίχτη στην Ευρώπη φαίνεται πως πλέον συνοδεύεται με αυξημένες απαιτήσεις από τον επόπτη. Σύμφωνα με τις πληροφορίες των FT, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα επέβαλε το καλοκαίρι του 2025 περιορισμούς στη δραστηριότητα της ευρωπαϊκής τραπεζικής μονάδας της Revolut, εκφράζοντας ανησυχίες για τον τρόπο με τον οποίο εγκρίνονται και εισέρχονται στην αγορά τα νέα προϊόντα.

Επιστολή sos

Οι τραπεζικές προμήθειες, οι αυξημένες χρεώσεις και το συνολικό κόστος που επωμίζονται οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις αποτέλεσαν το αντικείμενο επιστολής που απέστειλε ο Εμπορικός Σύλλογος Πειραιώς προς το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, το υπουργείο Ανάπτυξης, την Τράπεζα της Ελλάδος και την Ελληνική Ένωση Τραπεζών.

Στην επιστολή επισημαίνεται ότι οι επιχειρήσεις καλούνται να ανταποκριθούν σε ένα διαρκώς αυξανόμενο πλαίσιο τραπεζικών χρεώσεων και υποχρεώσεων ψηφιακής συμμόρφωσης, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πρόσβαση σε χρηματοδότηση. Ο Σύλλογος ζητά την κατάργηση των χρεώσεων για τη διασύνδεση POS με την ΑΑΔΕ, τον περιορισμό των προμηθειών και τη βελτίωση της τραπεζικής εξυπηρέτησης.

Αποφάσεως Νόμου Κατσέλη, συνέχεια...

Εν τέλει οι servicers θα ζητήσουν επεξηγήσεις από τον Άρειο Πάγο σχετικά με την απόφαση μιας και δεν μπορούν να κατανοήσουν πως θα την εφαρμόσουν, πως δηλαδή να επιβάλουν τους τόκους στις δόσεις των δανείων Κατσέλη. Συγχρόνως η πολιτεία ετοιμάζει νέο θεσμικό πλαίσιο για να περιφρουρήσει τις εγγυήσεις του Ηρακλή από τυχόν αναδρομικότητα που ενδέχεται να δημιουργήσει σημαντικά προβλήματα. Γενικότερα πάντως η κατάσταση παραμένει περίπλοκη και δεν θα ξεκαθαρίσει σύντομα ενώ η αντιπολίτευση διασταυρώνει τα ξίφη της.

Τα οδικά έργα της Αττικής

Το κυκλοφοριακό αποτελεί «πονοκέφαλο» όχι μόνο για οδηγούς και πολίτες, αλλά και για την κυβέρνηση. Που φέρεται να προωθεί παρεμβάσεις στο Λεκανοπέδιο όπως με την παράκαμψη του Κηφισού, τη διαχείριση της κυκλοφορίας στον συγκεκριμένο οδικό άξονα και την υπόγεια σύνδεση της λεωφόρου Κατεχάκη με τη Βουλιαγμένης. Μάλλον ο λόγος γίνεται για την περίφημη πρόταση της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για τον οδικό άξονα Ελευσίνα – Οινόφυτα ώστε να παρακαμφθεί ο Κηφισός (από τα φορτηγά), ή την αστική σήραγγα Ηλιουπόλεως (πρόταση των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, AKTOR, ΑΒΑΞ) μέσω σύμβασης παραχώρησης και αυτή, ώστε να δοθούν ανάσες εν όψει Ελληνικού. Το μενού έχει και μέτρα διαχείρισης, ενώ εκκρεμεί και η επέκταση της Λ. Κύμης, παρεμβάσεις στον κόμβο Μεταμόρφωσης και άλλα έργα ή άλλες ιδέες. Αλλά λείπουν και… 2 δισ. ευρώ (και πάνω) για αυτά, συν τα κεφάλαια για Μετρό. Οπότε, ας περιμένουμε και επανερχόμαστε προσεχώς.