Εξαιρετικά κρίσιμες θεωρούνται οι επόμενες εβδομάδες για το μέλλον της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (EAB), αφενός διότι θα κριθεί η μεταφορά της στην Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών, τη θυγατρική του Υπερ-ταμείου Αποκρατικοποιήσεων, αφετέρου διότι θα ληφθούν οι αποφάσεις για την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας έως 850 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με το επικαιροποιημένο Μνημόνιο, η κυβέρνηση θα έπρεπε να λάβει μέχρι τον Ιούνιο του 2017 επίσημη απόφαση για τη μεταβίβαση της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας στην Εταιρεία Δημοσίων Συμμετοχών στη βάση έκθεσης εξωτερικού σύμβουλου η οποία θα εξέταζε το εάν η μεταφορά της ΕΑΒ στην ΕΔΗΣ είναι εφικτή χωρίς να διακυβεύεται η εθνική ασφάλεια.
Αν και οι καθυστερήσεις γύρω από τη συγκρότηση της Εταιρείας Δημοσίων Συμμετοχών, αλλά και η απροθυμία των υπουργείων Άμυνας και Οικονομικών να μεταφέρουν στις υπό κρατικοποίηση ΔΕΚΟ την ΕΑΒ έχουν παγώσει τις σχετικές αποφάσεις, υπό το βάρος των πιέσεων των θεσμών η κυβέρνηση θα κληθεί εντός του Σεπτεμβρίου να ξεκαθαρίσει την κατάσταση.
Να σημειωθεί πως η διευθύνουσα σύμβουλος της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας Ουρανία Αικατερινάρη αναφερόμενη στο θέμα από τη Βουλή είχε υποστηρίξει πως σύμφωνα με την ενημέρωση που έχει, δεν περνούν στην ΕΔΗΣ ο ορυκτός πλούτος και οι υδρογονάνθρακες, ούτε η ΕΑΒ και η ΛΑΡΚΟ.
Αυτό δεν είναι παράδοξο δεδομένου ότι η ΕΑΒ ασχολείται σχεδόν αποκλειστικά με την Πολεμική Αεροπορία και το υποκατασκευαστικό έργο που της έχουν αναθέσει οι αμερικανοί της Lockheed Martin με την κατασκευή τμημάτων του C-130.
Ωστόσο, εκτός από το θέμα της ΕΔΗΣ η ΕΑΒ έχει μια ακόμη μεγάλη εκκρεμότητα που σχετίζεται με τα οικονομικά της και τη λειτουργία της.
Η Τακτική Γενική Συνέλευση των μετόχων της ΕΑΒ που θα συγκληθεί στις 5 Σεπτεμβρίου 2017 (σε περίπτωση μη υπάρξεως απαρτίας η Α’ Επαναληπτική Τακτική Γενική Συνέλευση θα γίνει την 18η Σεπτεμβρίου) καλείται να αποφασίσει την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας έως 850 εκατ. ευρώ με καταβολή μετρητών εντός πενταετίας, προκειμένου να καλυφθούν ταμειακές ανάγκες της εταιρείας και χρηματοδοτηθούν με κεφάλαιο κίνησης προγραμματισμένες συμβάσεις για την αντίστοιχη πενταετία.
