Τρία διδάγματα από το καλύτερο επιχειρηματικό βιβλίο όλων των εποχών

Viber Whatsapp
Μοιράσου το
Τρία διδάγματα από το καλύτερο επιχειρηματικό βιβλίο όλων των εποχών
Γουόρεν Μπάφετ και Μπιλ Γκέιτς συμφωνούν πως αυτό είναι το καλύτερο επιχειρηματικό βιβλίο όλων των εποχών.

Πίσω από κάθε επιτυχημένο επιχειρηματία βρίσκεται και μια λίστα με βιβλία που τον βοήθησαν να λύσει προβλήματα και να κάνει έξυπνες κινήσεις.

Τέτοια βιβλία κάνουν συνέχεια την εμφάνιση τους, όμως δύο από τους ισχυρότερους μεγιστάνες του κόσμου, ο Γουόρεν Μπάφετ και ο Μπιλ Γκέιτς, συμφωνούν πως το βιβλίο του Τζον Μπρουκς «Επιχειρηματικές περιπέτειες» είναι το καλύτερο όλων των εποχών.

Και γράφτηκε πριν από 50 χρόνια, το 1969!

Πρόκειται για μια συλλογή 12 ιστοριών που είχαν δημοσιευτεί αρχικά στο περιοδικό The New Yorker. Κάθε ιστορία είναι μια εντυπωσιακή αφήγηση ενός συγκεκριμένου γεγονότος που διαμόρφωσε την ιστορία της (εκάστοτε) εταιρείας. Αυτό που κάνει το βιβλίο να ξεχωρίζει όμως είναι πως είναι τόσο καλά γραμμένο, καθώς μπορεί να διαβαστεί ευχάριστα, ακόμα και αν ο αναγνώστης δεν έχει ιδέα από επιχειρήσεις.

Εδώ είναι τα τρία βασικά μαθήματα που προσφέρει το βιβλίο:

Αυτό είναι ένα εξαιρετικό μάθημα για όλους, είτε κάποιος είναι ιδρυτής εταιρείας, είτε μάνατζερ, είτε εργαζόμενος, είτε άνεργος.

Ο Μπρουκς στο βιβλίο του φέρνει σαν παράδειγμα τον ιδρυτή της Xerox, όταν στην δεκαετία του '60 έκανε κάτι πρωτοποριακό. Έδωσε βαρύτητα στην ηθική και τη συμπόνια στο χώρο εργασίας, ενώ προχώρησε και σε μεγάλες φιλανθρωπικές δράσεις.

Σήμερα, βλέπουμε πως αυτή η λογική είναι πιο επίκαιρη από ποτέ.

Το μεγάλο λάθος του μοντέλου Edsel έφερε ζημιές ύψους 350 εκατ. δολαρίων. Και όμως τα υψηλόβαθμα στελέχοι της Ford δεν ανέλαβαν την ευθύνη. Για την ακρίβεια υποστήριξαν πως έκαναν τα πάντα σωστά και πως ήταν οι καταναλωτές που έφταιγαν!

Όμως ο Μπρουκς αναφέρει στο βιβλίο του πως «το να μαθαίνει κανείς από τα λάθη του έχει ανεκτίμητη αξία. Τα λάθη μας δίνουν τις πληροφορίες που χρειαζόμαστε για να εξελιχθούμε».

Στο βιβλίο του ο Μπρουκς αναφέρεται σε μια από τις μεγαλύτερες αποτυχίες της αυτοβιομηχανίας Ford Motor. Το αμάξι Ford Edsel το 1958 είχε σκοπό να γίνει το «απόλυτο» όχημα για τη μεσαία τάξη των ΗΠΑ, όμως η αυτοκινητοβιομηχανία δεν τα κατάφερε. Και αυτό γιατί επέλεξε να μην «ακούσει» τις ανάγκες της αγοράς και προχώρησε με τα δικά της σχέδια. Παρά το γεγονός μάλιστα ότι είχε κάνει ειδική έρευνα αγοράς. Στο τέλος δεν της άρεσαν τα αποτελέσματα, οπότε δεν τα έλαβε υπόψιν!

Όταν σταματάς να δίνεις προσοχή στις συνεχώς εξελισσόμενες ανάγκες της κοινωνίας, μένεις πίσω και γίνεσαι αδύναμος έναντι των ανταγωνιστών σου, γράφει ο Μπρουκς στο βιβλίο του.

Προηγούμενο
Επόμενο

Ακολουθήστε το insider.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από την Ελλάδα και τον κόσμο.

Όλες οι ειδήσεις

14:52

Δίκη πρώην επιτελικών ΟΠΕΚΕΠΕ: Στο βήμα ο πρώην πρόεδρος του Οργανισμού Ευάγγελος Σημανδράκος

14:49

Φον ντερ Λάιεν για EU Inc: Ίδρυση εταιρειών εντός 48 ωρών, πλήρως ψηφιακά, χωρίς ελάχιστο μετοχικό κεφάλαιο

14:48

Στο 3,4% ο πληθωρισμός χονδρικής (PPI) στις ΗΠΑ τον Φεβρουάριο

14:36

Καύσιμα: Τι θα συμβεί αν κλείσουν τα πρατήρια σε όλη τη χώρα

14:36

Ζάχαρη ή γλυκαντικά; Ποια επιλογή επηρεάζει λιγότερο το σάκχαρο του αίματος

14:29

Αυξήθηκαν στα 80 δισ. ευρώ τα «κόκκινα» δάνεια σε servicers το δ' τρίμηνο του 2025

14:26

Με ευρύτατη πλειοψηφία εκλέχθηκε Δ’ αντιπρόεδρος της Βουλής ο Πάρις Κουκουλόπουλος

14:26

Ανάλυση Bloomberg: Η Ευρώπη ορθώνει ανάστημα στον Τραμπ

14:24

Ζαχαράκη: Τα σχολεία μας δεν είναι ζούγκλα - Να ενισχύσουμε την εμπιστοσύνη

14:11

ΔΕΗ: Νέα αναβάθμιση στην αξιολόγηση βιωσιμότητας από την S&P Global

14:05

Στο Λονδίνο ο Ζελένσκι για τη διατήρηση υποστήριξης στην Ουκρανία

14:02

Capital Economics: Πώς θα επηρεαστούν οι ευρωπαϊκές οικονομίες από την άνοδο των τιμών ενέργειας

13:58

Σκέρτσος: «Η Ελλάδα, ευρωπαϊκός πυλώνας ενεργειακής σταθερότητας»

13:56

Μιχαηλίδου: Αξιοποίηση δημόσιας γης και ανενεργών στρατοπέδων - Στεγαστική πολιτική 7 δισ. ευρώ

13:46

Το Κρεμλίνο καταδικάζει τη «δολοφονία» Ιρανών ηγετών από τις ΗΠΑ και το Ισραήλ

13:39

ΥΠΑ: Αύξηση 10% των επιβατών στα 24 αεροδρόμια το πρώτο δίμηνο

13:32

Τι είδα, τι συζήτησα και κυρίως τι... κρυφάκουσα στην Agrotica 2026

13:23

Παπαθανάσης: Έγκριση 20 τομεακών προγραμμάτων ανάπτυξης ύψους 11,787 δισ. ευρώ

13:20

Τα attica ενισχύουν τη θέση τους στο luxury detail με το «IGDS Global High Potential Programme 2026»

13:17

Στο 2,1% ο πληθωρισμός στην ΕΕ τον Φεβρουάριο - Άνω του μέσου όρου η Ελλάδα

13:10

Τα ηλεκτρικά οχήματα επέτρεψαν να εξοικονομηθούν 1,7 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ημερησίως το 2025

13:04

Πώς το Ισραήλ εξόντωσε τον Αλί Λαριτζανί - Η αποστολή 1.600 χιλιόμετρα μακριά

13:00

Διπλή «παγίδα» για τα «μαύρα» ενοίκια - Υποχρεωτικές πληρωμές μέσω τραπεζών και διασταυρώσεις για κλειστά ακίνητα

12:54

Η Αυστρία μειώνει τον φόρο στη βενζίνη για να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο του πολέμου

12:53

EY: O Χάρης Βαφειάς αναδείχθηκε «Επιχειρηματίας της Χρονιάς» Ελλάδος 2025

12:47

Ο Όμιλος Κοπελούζου και το GREGY στο Συνέδριο «Greek Energy - The New Era» του Bloomberg

12:41

Μαρινάκης: Η Ελλάδα αναδεικνύεται σε ενεργειακό πυλώνα - Κριτική στη στάση της αντιπολίτευσης

12:41

Νεκρός από ισραηλινό πλήγμα ο υπουργός Πληροφοριών του Ιράν

12:40

ΕΛΣΤΑΤ: Ποιοι κλάδοι είδαν αύξηση του τζίρου τον Ιανουάριο

12:30

Γερμανία: Απεργία στο αεροδρόμιο Βερολίνου/Βρανδεμβούργου - Ακυρώθηκαν 445 πτήσεις

gazzetta
gazzetta reader insider insider