Κρας τεστ για την Ευρώπη η κλιματική αλλαγή

Δήμητρα Καδδά
Viber Whatsapp
Μοιράσου το

Την θυμόμαστε όταν έχει πυρκαγιές, καύσωνα, ισχυρή χιονόπτωση ή οποιοδήποτε άλλο έντονο καιρικό φαινόμενο. Η κλιματική αλλαγή, όμως είναι μόνιμα εδώ και το μεγάλο πρόβλημα είναι ότι απαιτεί ιδιαίτερα αποφασιστική, περίπλοκη και χρονοβόρα διαχείριση. Πολλές βλάβες είναι ήδη μη αναστρέψιμες και τα μέτρα που αποφασίζονται και λαμβάνονται θα έχουν αποτελέσματα που θα φανούν μετά από πολλά χρόνια.

Προφανώς, η απάντηση δεν μπορεί να είναι εθνική, είναι παγκόσμια. Και – δυστυχώς -  προς το παρόν είναι σαφές πως ισχυρή βούληση δεν υπάρχει για να αλλάξει η τροχιά προς την κλιματική κρίση. Η Ευρώπη είχε θέσει τους στόχους της και πήρε πρωτοβουλίες το τελευταίο διάστημα, ειδικά μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία με τελευταίο βήμα το REPowerEU. Αλλά, ακόμη και αυτή η πρωτοβουλία, είναι μία απόδειξη του «πολύ λίγα, πολύ αργά». Ακόμη και σήμερα, 14 μήνες μετά την ανακοίνωση του εν λόγω σχεδίου, τα κράτη παλεύουν να το ενσωματώσουν, ενώ είναι σαφές πως αποτελεί ουσιαστικά το «περίσσευμα» των δανείων του Ταμείου Ανάκαμψης, έχοντας ελάχιστο νέο «χρήμα» με την μορφή επιδοτήσεων.

Ας είμαστε ξεκάθαροι. Δεν έχει καταφέρει ακόμα η Ευρώπη να συμφωνήσει σε βασικά ζητήματα της κλιματικής αλλαγής. Δεν υπάρχει κοινή θέση για παράδειγμα για το μείγμα ενέργειας ή για τη ταχύτητα μετάβασης της βιομηχανίας σε «πράσινη» ενεργειακή κατανάλωση. Και, προφανώς, είναι σαφής η άρνηση να δοθεί πραγματική νέα χρηματοδότηση.  

Ήδη, η κλιματική αλλαγή αναδεικνύεται (μαζί με το δημογραφικό) στα πιο μεγάλα προβλήματα για το μέλλον της Ευρώπης.

Όσο για την Ελλάδα, ένα κράτος με μεγάλες ανάγκες κλιματικής πρόληψης και αποκατάστασης, αλλά και με λίγους πόρους (λόγω των δημοσιονομικών περιορισμών και χαμηλών εισοδημάτων), θα πρέπει να δει πώς θα αδράξει τα κονδύλια που δίδονται από τις Βρυξέλλες. Τα λεφτά από τα 2 ΕΣΠΑ και από το Ταμείο Ανάκαμψης, είναι πολλά, πάρα πολλά ίσως για τα ελληνικά «διαχειριστικά» δεδομένα. Για τον λόγο αυτό, θέλει πολύ προσοχή. Γιατί αν δεν καταναλώσει η χώρα αυτά που τώρα της δίδονται, δεν θα μπορεί να ζητήσει και άλλα….

Όλες οι ειδήσεις

11:58

Η Κατερίνα Αρβανίτη εντάσσεται στο ΔΣ της Elikonos Capital

11:55

Η Κίνα καλεί Ιράν και ΗΠΑ να ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ - Αράγτσι: «Δεχόμαστε μόνο ολοκληρωμένη συμφωνία»

11:52

Trastor: Στοχεύει στην άντληση κεφαλαίων έως 150 εκατ. ευρώ μέσω της ΑΜΚ

11:47

Έρευνα EY: Το GenAI αλλάζει τα δεδομένα στη διεθνή κινητικότητα εργαζόμενων

11:42

Δήμας: Η ανάπτυξη των υποδομών λειτουργεί καταλυτικά για την κτηματαγορά

11:40

Χρυσός: Κέρδη 2,5% καθώς ο Τραμπ μιλά για πρόοδο με το Ιράν

11:36

Ισχυρή ανάπτυξη και υψηλή κερδοφορία για τη Theon το α' τρίμηνο

11:35

Βόρεια Κορέα: Κατάργησε από το Σύνταγμα τις αναφορές στην επανένωση της χερσονήσου

11:24

Χανταϊός: Το στέλεχος των Άνδεων εντοπίστηκε στο MV Hondius - Το κρουαζιερόπλοιο θα δέσει στην Τενερίφη

11:16

e-ΕΦΚΑ: Ψηφιακό «άλμα» στην κοινωνική ασφάλιση

11:09

Χρηματιστήριο Αθηνών: Επιστροφή σε προπολεμικά επίπεδα επιχειρεί ο Γενικός Δείκτης

11:09

Τσίπρας: Θέσπιση ελάχιστης εγγυημένης ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας

11:08

Αυστραλία: Η χώρα θα δημιουργήσει απόθεμα ενός δισεκατομμυρίου λίτρων καυσίμων

11:07

BMW: Δασμοί και Κίνα έπληξαν την κερδοφορία στο α' τρίμηνο - Αμετάβλητο το guidance

11:04

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή γιορτάζει φέτος την Ημέρα της Ευρώπης στη Θράκη

10:55

Jumbo: Αύξηση 4% στις πωλήσεις το πρώτο τετράμηνο - Επιβράδυνση στην αγορά της Ρουμανίας

10:52

Ξεκινά η υλοποίηση δράσης ανάπλασης των «Προσφυγικών» της Λ. Αλεξάνδρας

10:49

Ευρωαγορές: Ράλι στις μετοχές μετά την ακύρωση της «Επιχείρησης Ελευθερία»

10:46

Παπουτσάνης: Οριακή μείωση του κύκλου εργασιών το α' τρίμηνο, στο 55% οι εξαγωγές

10:19

Παπαθανάσης: 2,5 εκατ. για λειτουργική και ενεργειακή αναβάθμιση του Δημαρχείου Εορδαίας

10:09

Η Nissan κλείνει μία από τις δύο γραμμές παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο - «Κόβει» 900 θέσεις εργασίας στην Ευρώπη

10:01

Samsung: Μπήκε στο «κλειστό κλαμπ» του 1 τρισ. δολ. - Η τεχνητή νοημοσύνη εκτίναξε τη μετοχή

09:55

ΔΑΑ: Από τα 12 εκατ. στα 34 εκατ. επιβάτες - Πώς το «Ελ. Βενιζέλος» έμαθε να πετά σε κρίσεις

09:38

Κεραμέως: «Άλλο η πολιτική του λαϊκισμού και άλλο η πολιτική του ρεαλισμού» - Τι είπε για συντάξεις χηρείας και ίση αμοιβή

09:33

Lufthansa: Μείωσε τις απώλειες το Q1 και διατηρεί το ετήσιο guidance παρά το πλήγμα των 2 δισ. δολ. στα καύσιμα

09:13

BSH: Τζίρος 178 εκατ. ευρώ το 2025 στην Ελλάδα - Οι κατηγορίες συσκευών που ξεχώρισαν και οι προοπτικές του 2026

09:07

Δυτική Όχθη: Πάνω από 400 διπλωμάτες καλούν την ΕΕ να «δράσει τώρα» κατά του ισραηλινού εποικισμού

09:02

ΟΗΕ: Η Ελλάδα επαναβεβαιώνει τη δέσμευση της στη Μη Διάδοση των Πυρηνικών Όπλων

08:57

Βυθίστηκε φορτηγό πλοίο βόρεια της Άνδρου - Σώθηκαν και οι 9 ναυτικοί

08:54

Πιερρακάκης: «Αν η Ευρώπη δεν ενώσει τις δυνάμεις της σε οικονομία, άμυνα και τεχνολογία, θα χάσει μια μεγάλη ευκαιρία»

gazzetta
gazzetta reader insider insider