Την «πρεμιέρα» της έκανε η Ferrari Luce, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα του ιταλικού luxurious brand, ωστόσο η αντίδραση στα χρηματιστηριακά ταμπλό, δεν ήταν αυτή που προσδοκούσε ο CEO της, Μπενεντέτο Βίνια. Η μετοχή της στο Μιλάνου υποχώρησε 8,37% ενώ ο εισηγμένος τίτλος στη Wall Street απώλεσε 5,26%, με τους επενδυτές να μην χαιρετίζουν το νέο βήμα ή απλά να προχωρούν σε... σορτάρισμα.
Οι αναλυτές απέδωσαν την πτώση της τιμής της μετοχής λόγω του «μίσους για το σχεδιασμό» του νέου EV αλλά και τη διαφορετική φιλοσοφία που υιοθέτησε η «μητέρα» των supercars, καθώς άλλοι, μεγάλοι ανταγωνιστές της όπως η Porsche και η Lamborghini μεταθέτουν εν ευθέτω χρόνο τα πλάνα τους για ηλεκτρικά οχήματα, επικαλούμενοι τη χαμηλή ζήτηση και έλλειψη αγοραστικού ενδιαφέροντος.
«Τελικά, πολλοί θαυμαστές είναι απογοητευμένοι που η Ferrari ασπάζεται την ιδέα των ηλεκτρικών οχημάτων, πιστεύοντας ότι αποδυναμώνει την μάρκα, η οποία έχει μοντελοποιηθεί γύρω από τον κλασικό σχεδιασμό και την ακατέργαστη ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης», υπογράμμισε στο CNBC ο Μάικλ Φιλντ, επικεφαλής στρατηγικής μετοχών της Morningstar.
«Από επενδυτικής άποψης, πολλοί traders φοβόντουσαν την ανάπτυξη ενός μοντέλου ηλεκτρικού οχήματος, με το σκεπτικό ότι το κόστος έρευνας και ανάπτυξης είναι σημαντικά υψηλό, ασκώντας μεγάλη πίεση στη μάρκα για να ανακτήσει πίσω τα χαμένα, με την αντιστάθμιση ενδεχομένως να προέρχεται μέσα από μείωση των αποδόσεων των επενδύσεών της», πρόσθεσε.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Γιατί η Ferrari δεν μοιάζει με κανένα άλλο luxury brand
Ο Άντονι Ντικ, αναλυτής αυτοκινήτων στην Oddo BHF, τόνισε πως οι απώλειες είναι η πιο κρίσιμη αντίδραση των επενδυτών. «Η αγορά μίλησε και δεν της άρεσε το Luce» επεσήμανε. Αναλογιζόμενος τις ανησυχίες του κλάδου και τους κινδύνους για την επιχείρηση σε περίπτωση αποτυχίας της κυκλοφορίας του νέου μοντέλου από τη Ferrari, ο Ντικ έκανε λόγο για «την πιο μακρινή απόκλιση από το ήθος της μάρκας που έχουμε δει ποτέ» και προβλέπει πλήγμα στην κερδοφορία εάν το μοντέλο δεν πουλήσει πραγματικά.
Το αυτοκίνητο μοιάζει με ένα «μείγμα μεταξύ ενός Honda Accord EV και ενός Tesla 3», επεσήμανε ο Πιερ - Ολιβιέρ Εσίγκ, επικεφαλής έρευνας στην AIR Capital. «Χανόμαστε στη μετάφραση με τη νέα στρατηγική της Ferrari» συμπλήρωσε. Ο ιταλικός κολοσσός έχει τη μεγαλύτερη κεφαλαιοποίηση από οποιαδήποτε ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, παρόλο που παράγει λιγότερα από 14.000 αυτοκίνητα ετησίως - πολύ κάτω από τα σχεδόν 9 εκατ. της Volkswagen- ωστόσο, η μετοχή της κατρακυλά 31% στο 12μηνο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Η Chanel «χρυσώνει» τους ιδιοκτήτες της - Ποια είναι τα αδέρφια Βερτχάιμερ
Το τετράθυρο Luce που στα ιταλικά σημαίνει «φως», αναπτύχθηκε με τη βοήθεια του πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Τζόνι Ιβ και είναι το πρώτο πενταθέσιο της Ferrari, με τιμή 550.000 ευρώ ενώ σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Μαρανέλο, την πατρίδα της μάρκας. Στοχεύει να προσελκύσει οικογένειες με βαθιά πορτοφόλια, προσφέροντας άνετα καθίσματα, υψηλή τεχνολογία και ευρύ χώρο αποσκευών ενώ οι παραδόσεις πρόκειται να ξεκινήσουν το τέταρτο τρίμηνο του 2026.
Ανεξαρτήτως, η Ferrari ελπίζει ότι το νέο όχημα θα της δώσει την ευκαιρία να επεκταθεί περαιτέρω σε αγορές όπως η Κίνα, όπου τα EV είναι ήδη διαδεδομένα και τα μεγάλα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα φορολογούνται βαριά. «Στην πελατειακή μας βάση υπάρχουν πολλοί... που εξακολουθούν να αναζητούν κάτι εντελώς διαφορετικό, για να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικές στιγμές της ζωής», τόνισε ο επικεφαλής μάρκετινγκ και εμπορικός διευθυντής της Ferrari, Eνρίκο Γκαλιέρα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Ξύπνησε με σχεδόν 3 δισ. δολάρια στην τράπεζα - «Ήταν πολύ καλή μέρα»
«Είναι απολύτως εκπληκτικό αυτοκίνητο, διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες - έναν ανά τροχό - που βοηθούν στην επίτευξη μέγιστης ταχύτητας άνω των 310 χλμ/ώρα και αυξημένης ευελιξίας ενώ ζυγίζει πάνω από 2,2 τόνους και έχει περισσότερους από 1.000 ίππους με αυτονομία άνω των 500 χιλιομέτρων» συμπλήρωσε. «Το Luce δεν αποτελεί απάντηση στην αλλαγή. Είναι μια συνειδητή απόφαση να ηγηθείς αυτού που έρχεται», τόνισε ο Εκτελεστικός Πρόεδρος της Ferrari, Τζον Ελκάν.
Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν πέντε Luce, βαμμένα από κόκκινο έως λευκό και ανοιχτό μπλε, ενώ το εσωτερικό του ακολουθεί την παραδοσιακή πολυτέλεια της Ferrari, με επιφάνειες από δέρμα, γυαλί και αλουμίνιο, καθώς και πολλά φυσικά χειριστήρια που διαφέρουν από την πλήρως ψηφιακή, αφής προσέγγιση της Tesla και ορισμένων Κινέζων κατασκευαστών ηλεκτρικών οχημάτων.
