Ροή
Η τεράστια αλλαγή που επιφέρει η ηλεκτρική τεχνολογία στα αυτοκίνητα, προσφέρει ταυτόχρονα και δυνατότητες ανάπτυξης σε νεοφυείς επιχειρήσεις με μικρούς προϋπολογισμούς αλλά μεγάλα σχέδια.
Μια προσπάθεια που δείχνει αρκετά σοβαρή –από τις δεκάδες και ανακύπτουν τα τελευταία χρόνια- είναι αυτή της σουηδικής Uniti, που δημιούργησε ένα διθέσιο πρωτότυπο αυτοκίνητο πόλης με ηλεκτρικό κινητήρα και εμφάνιση φούσκας.
Η σοβαρότητα της προσπάθειας έγκειται στο γεγονός ότι δύο από τους συντελεστές της εταιρείας είναι πρώην μηχανικοί της Koenigsegg, της επίσης σουηδικής εταιρείας παραγωγής hypercar περιορισμένης παραγωγής.
Ένα ακόμα στοιχείο της βιωσιμότητας του σχεδίου, είναι η χρηματοδότηση που απέσπασε η Uniti, μέσω crowdfunding, η οποία ξεπέρασε το 1.000.000 ευρώ και θα της επιτρέψει να συνεχίσει την εξέλιξη του μοντέλου.
Η Uniti ονομάζει το πρώτο της δημιούργημα με το μάλλον κοινότυπο όνομα U17, ωστόσο πέρα από αυτό είναι μια πολύ «ψαγμένη» πρόταση. Το μικρό αυτοκινητάκι έχει αυτονομία με μια φόρτιση 300 χιλιόμετρα, τεράστια για μικρό αυτοκίνητο πόλης και διαθέτει μια επιπρόσθετη, πολύ σημαντική καινοτομία. Μια βοηθητική μπαταρία μικρού βάρους και χωρητικότητας, μπορεί να βγει από το αυτοκίνητο, να φορτιστεί από τον ιδιοκτήτη σε οποιαδήποτε πρίζα και να δώσει μια αυτονομία «ανάγκης» 30 χιλιομέτρων, αν εκεί που βρίσκεται το αυτοκίνητο δεν υπάρχει δυνατότητα απευθείας φόρτισής του.
Το Uniti, που προετοιμάζεται για παραγωγή το 2019, θα έχει εκ κατασκευής δυνατότητα μελλοντικής αναβάθμισης σε πλήρως αυτόνομα κινούμενο, ενώ εξ’ αρχής θα διαθέτει πολλά συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης και φυσικά την ικανότητα διασύνδεσης με άλλα αυτοκίνητα αλλά και online.
Τα στοιχεία απόδοσης είναι εντυπωσιακά, καθώς το μικρό αυτό τετράτροχο θα επιταχύνει από στάση έως και τα 80 χλμ./ώρα σε 3,5 δλ!!!, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του θα φτάνει τα 130 χλμ./ώρα. Με αυτά τα δεδομένα, δύσκολα θα το κρατά μέσα της η πόλη.
Ένα ακόμα από τα πλέον εντυπωσιακά στοιχεία, θα είναι το κόστος του. Η Uniti υπόσχεται να διαθέτει μια βασική έκδοση προς 14.900€. Αν από αυτά αφαιρέσετε και τα οικονομικά κίνητρα που προσφέρουν πολλές χώρες στην Ευρώπη, τότε το U17 καθίσταται όχι μόνο προσιτό, αλλά τόσο φτηνό που πολλοί θα το αγοράσουν για δεύτερο αυτοκίνητο.
Ελπίζοντας, φυσικά, ότι όλες οι παραπάνω υποσχέσεις θα τηρηθούν και ότι το μοντέλο θα φτάσει στην παραγωγή.
Πίσω στο Άρθρο
