Ροή
Χρόνια τώρα ακούμε για τη νέα Supra, βλέπουμε πρωτότυπα και αγωνιστικά μοντέλα βασισμένα στο αμάξωμα παραγωγής, ωστόσο αυτό καθαυτό το νέο μοντέλο, πέμπτης γενιάς, δεν έχει ακόμα εμφανιστεί. Τελευταία πρόγευση αποτέλεσε η πρωτότυπη αγωνιστική εκδοχή με την ονομασία Toyota GR Supra Racing Concept, που είδαμε στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης το Μάρτιο του 2018.
Αυτό που σίγουρα γνωρίζουμε είναι ότι το μοντέλο εξελίσσεται μαζί με τη Z4 της BMW, θα κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιο της Magna – Steyr στην Αυστρία και παρότι η Ζ4 είναι roadster και η Supra coupe, βασίζονται στο ίδιο αμάξωμα. Επομένως δεν αποκλείεται να δούμε στο μέλλον και μια Supra roadster.
Αυτό που σίγουρα δεν πρόκειται να δούμε, σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο έρευνας και εξέλιξης της Toyota Europe, τον Τζέραλντ Κίλμαν, είναι μια υβριδική έκδοση του μοντέλου. Σε συνέντευξη που έδωσε το στέλεχος της Toyota επιβεβαίωσε ότι η κινητήρια μονάδα της νέας Supra θα είναι της BMW, πιθανότατα το τρίλιτρο biturbo σύνολο με απόδοση περίπου 400 – 450 ίππων.
Ο Κίλμαν ανάφερε επίσης ότι η σχεδίαση της νέας Supra έχει πραγματοποιηθεί ως επί το πλείστον στην Ιαπωνία, τόσο όσον αφορά στο αμάξωμα, όσο και στο εσωτερικό. Ως αποτέλεσμα, το μοντέλο δεν θα έχει καμία αισθητική συγγένεια με την Z4 της BMW.
Όπως και στο παρελθόν, η Supra θα είναι το κορυφαίο σπορ μοντέλο της Toyota, με αποτέλεσμα το κόστος της να είναι σημαντικά ψηλότερο από αυτό της GT86, που θα συνεχίσει να παράγεται ως το εισαγωγικό σπορ κουπέ στη γκάμα της εταιρείας.
Η αποκάλυψη της νέας Supra σε έκδοση παραγωγής αναμένεται να πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Παρισιού η οποία θα πραγματοποιηθεί τον Οκτώβριο, με τις πωλήσεις να ξεκινούν εντός του επόμενου έτους.
Πίσω στο Άρθρο
